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判断题
当系统联动、PSL、IBP均无法开启屏蔽门时,采取就地每节车厢开启一对滑动门(原则上为第1道滑动门)的方式组织上下客。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
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考题
当出现单樘滑动门因故障未能打开时,正确操作是( )。
A.操作就地控制盘打开故障滑动门B.操作就地控制盒打开故障滑动门C.就地控制盒无法打开滑动门时,采用人工解锁方式开启滑动门D.就地控制盒无法打开滑动门时,采用IBP盘打开故障滑动门
考题
以下选项中屏蔽门开关门控制优先级最低的为()A、屏蔽门与信号联动控制(系统级)B、PSL屏蔽门就地控制盘操作(站台就地级)C、IBP盘上的屏蔽门开关按钮紧急操作(紧急级)D、LCB就地控制盒操作(单扇门就地级)
考题
屏蔽门开关门优先级控制由低到高依次为()。A、车站级自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制B、站台端头PSL控制、车站级自动控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制C、车站IBP控制、车站级自动控制、站台端头PSL控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制D、滑动门手动控制、滑动门LCB控制、车站IBP控制、站台端头PSL控制、车站级自动控制
考题
下列有关整侧屏蔽门故障不能联动打开,处理正确的是()A、由司机在PSL盘上进行操作并报行调B、在PSL盘上仍无法打开,由车站人员在IBP盘进行操作C、IBP盘操作仍无法打开,由车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门D、车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门时,应保证保证每节车厢对应的屏蔽门有一对及以上常开E、有人工开启的屏蔽门时,列车应限速5km/h出站
考题
当出现单樘滑动门因故障未能打开时,正确操作是()A、操作就地控制盘打开故障滑动门B、操作就地控制盒打开故障滑动门C、就地控制盒无法打开滑动门时,采用人工解锁方式开启滑动门D、就地控制盒无法打开滑动门时,采用IBP盘打开故障滑动门
考题
列车到站后,整侧滑动门不能打开(使用PSL仍不能开启),行车值班员应采取().A、将情况报车控室B、通报值班站长、行调、维修承包商和维修调度C、通知站台保安手动打开滑动门D、做好乘客广播E、对开启的滑动门加强监督防护
考题
单选题屏蔽门开关门优先级控制由低到高依次为()。A
车站级自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制B
站台端头PSL控制、车站级自动控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制C
车站IBP控制、车站级自动控制、站台端头PSL控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制D
滑动门手动控制、滑动门LCB控制、车站IBP控制、站台端头PSL控制、车站级自动控制
考题
多选题下列有关整侧屏蔽门故障不能联动打开,处理正确的是()A由司机在PSL盘上进行操作并报行调B在PSL盘上仍无法打开,由车站人员在IBP盘进行操作CIBP盘操作仍无法打开,由车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门D车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门时,应保证保证每节车厢对应的屏蔽门有一对及以上常开E有人工开启的屏蔽门时,列车应限速5km/h出站
考题
多选题列车到站后,整侧滑动门不能打开(使用PSL仍不能开启),行车值班员应采取().A将情况报车控室B通报值班站长、行调、维修承包商和维修调度C通知站台保安手动打开滑动门D做好乘客广播E对开启的滑动门加强监督防护
考题
单选题紧急情况下,当安全门系统无法使用PSL、LCB打开滑动门时,乘客可以通过在轨道侧()打开滑动门,进行紧急开门操作。A
紧急手柄B
滑动门推杆C
专用锁孔D
手动解锁把手
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