考题
司机室窗加热器采用的电源为()司机室通风单元电源为()。
A.DC110VB.AC380VC.AC220VD.DC60V
考题
司机室前窗正面玻璃内部采用（）进行加热。A、铜丝B、铝条C、钨丝D、铁丝
考题
司机室的冬季采暖由客室空调和2台暖风机实现；暖风机发热体采用（）组正温度特性的热敏电阻(具有正温度系数热敏电阻元件。A、1B、2C、3D、4
考题
司机室窗加热器采用的电源为（），列车空调幅流风机采用的电源为（）。
考题
司机室前窗采用电热玻璃（AC380V），司机室采暖采用带风机的电加热器（AC380V），客室采暖采用电加热器（AC220V）。
考题
司机室的冬季采暖由客室空调和（）台暖风机实现.A、1B、2C、3D、4
考题
CRH2A(统型)动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的电热夹层安全玻璃。
考题
司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、玻璃加热器及热传感器构成。
考题
250公里统型动车组客室采暖全部由集成与客室空调机组内的电加热器实现；司机室内采暖由客室空调机组和暖风机组成。
考题
司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、玻璃加热器及（）构成。
考题
200公里空调系统客室电加热器采用的供电电压是AC380V。
考题
上海地铁车辆司机室加热采用的方式有（）A、空调装置内设置电加热器B、客室内设置电加热器C、空调装置采用热泵D、以上都是
考题
判断题CRH2A(统型)动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的电热夹层安全玻璃。A
对B
错
考题
单选题司机室前窗正面玻璃内部采用（）进行加热。A
铜丝B
铝条C
钨丝D
铁丝
考题
判断题250公里统型动车组客室采暖全部由集成与客室空调机组内的电加热器实现；司机室内采暖由客室空调机组和暖风机组成。A
对B
错
考题
判断题电客车客室照明采用AC380V的交流电。A
对B
错
考题
单选题司机室的冬季采暖由客室空调和2台暖风机实现；暖风机发热体采用（）组正温度特性的热敏电阻(具有正温度系数热敏电阻元件。A
1B
2C
3D
4
考题
判断题客室侧窗及司机室前窗玻璃均为双层中空玻璃。A
对B
错
考题
单选题司机室的冬季采暖由客室空调和（）台暖风机实现.A
1B
2C
3D
4
考题
填空题司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、玻璃加热器及（）构成。
考题
判断题客室电热器：AC380V，400w；司机室电热器：AC220V，150w+300wA
对B
错
考题
判断题200公里空调系统客室电加热器采用的供电电压是AC380V。A
对B
错
考题
判断题客室侧窗及司机室前窗玻璃均为双层玻璃。A
对B
错
考题
填空题司机室窗加热器采用的电源为（），列车空调幅流风机采用的电源为（）。