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单选题
设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加（）。
A
0.5%
B
0.75%
C
1%
D
1.05%
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解析：
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考题
公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。
A、铁路与二级公路相交叉时B、路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时C、路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
考题
各级公路的连续上坡路段,应根据载重汽车上坡时的速度折减变化,在规定的纵坡长度之间设置缓和坡段;当设计速度小于或等于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于(),设计速度大于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于()。
A.3%，2%B.3%，2.5%C.2.5%，2%D.4%，3%
考题
在高速公路上行驶,()。
A.小型载客车最高车速不得超过120km/h，其他机动车不得超过100km/hB.小型载客车最高车速不得超过100km/h，其他机动车不得超过80km/hC.小型载客车最高车速不得超过110km/h，其他机动车不得超过100km/h
考题
在高速公路上行驶，（）。A、小型载客车最高车速不得超过120km/h，其他机动车不得超过100km/hB、小型载客车最高车速不得超过100km/h，其他机动车不得超过80km/hC、小型载客车最高车速不得超过110km/h，其他机动车不得超过100km/h
考题
在区间线路、站内线路和道岔上施工时，当线路速度（），在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。A、80km/hυ≤120km/hB、100km/hυ≤160km/hC、120km/hυ≤200km/hD、100km/hυ≤140km/h
考题
单选题关于缓和坡段设计的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A
在纵断面设计中，当陡坡的长度达到限制坡长时，应设计一段缓坡，用以恢复车辆在陡坡上行驶而降低的速度B
设计速度小于或等于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于3%C
设计速度大于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于2%D
缓和坡段可减小下坡制动次数，保证行车安全
考题
单选题在R≥800m线况，DA21型凹底平车空、重车运行限制速度（）。A
空车70km／h、重车80km／hB
空车80km／h、重车90km／hC
空车90km／h、重车100km／hD
空车100km／h、重车120km／h
考题
单选题设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加（）。A
0.5%B
0.75%C
1%D
1.05%
考题
单选题关于公路最大纵坡规定值的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A
设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路，受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%B
改扩建公路设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的利用原有公路的路段，经技术经济论证。最大纵坡可增加1%C
位于海拔2000m以上高原地区的公路，最大纵坡应按规定予以折减D
四级公路位于海拔2000m以上或积雪冰冻地区的路段，最大纵坡不应大于8%
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