考题
电空制动机以压力空气为动力来源,通过()的控制,实现列车的制动、缓解和保压作用。
考题
对SS9型机车列车电空制动的不正确描述()。
A、采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B、空气位的操纵功能更强C、缩短列车时问，减小制动纵向作用力，实现列车平稳制动
考题
重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。
考题
牵引/制动的控制信号为数字信号，由（）读取A、中央控制单元B、制动控制单元C、牵引控制单元D、电子制动控制单元
考题
如在列车运行状态下，制动电子控制单元的输入信号出现（）则会检测到一个故障信号。A、制动信号B、负载信号C、停车制动信号D、速度信号
考题
车辆制动系统以一动一拖为基本单元，由网关阀、（）阀和 （）阀组成制动控制系统。
考题
空气制动机以压力空气为动力来源，通过列车管内的压力空气的压力变化，控制全列车的制动（）作用。
考题
DK-2型制动柜主要由骨架、主压缩机启停控制模块、（）控制模块、升弓控制模块、撒砂控制模块、制动控制单元BCU等部件组成。A、停放制动B、列车/均衡C、制动缸D、主断路器
考题
西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）
考题
法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A、列车管B、制动管C、平均管D、总风管
考题
CCBII制动机电空控制单元列车管控制部分（BPCP）的作用？
考题
其中阶梯型分级制动是以闭塞分区为单元，它将一个列车全制动距离划分为3～4个闭塞分区，每一闭塞分区根据（）来确定限速值。
考题
直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令，不断调节斩波器的（），无级均匀地控制制动电流，使制动力和再生制动电压持续保持恒定。
考题
所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式。（）为控制单位进行延迟控制。A、以1辆动车、1辆拖车B、以2辆动车、2辆拖车C、整列车
考题
只要有一个制动单元出现制动不缓解，列车便被认为是处于制动不缓解状态。
考题
为控制车门系统和列车的通讯，每节车安装有一个车门电子控制单元。
考题
判断题只要有一个制动单元出现制动不缓解，列车便被认为是处于制动不缓解状态。A
对B
错
考题
单选题法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A
列车管B
制动管C
平均管D
总风管
考题
填空题重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
考题
填空题直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令，不断调节斩波器的（），无级均匀地控制制动电流，使制动力和再生制动电压持续保持恒定。
考题
单选题NJ07型列车紧急制动的压力控制是以（）为单位施加的，并根据该转向架的空气悬挂压力（ASP）进行随载荷变化的压力补偿。A
列车B
转向架C
制动控制单元D
制动电子控制单元
考题
填空题车辆制动系统以一动一拖为基本单元，由网关阀、（）阀和 （）阀组成制动控制系统。
考题
问答题CCBII制动机电空控制单元列车管控制部分（BPCP）的作用？
考题
单选题每辆车上安装一个（）用来控制制动和在连接好的列车上的制动控制单元和电牵引两者之间所需信号的接口。A
PCEB
PCUC
BCED
BCU
考题
单选题对SS9型机军列车电空制动的不正确描述（）。A
采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B
空气位的操纵功能更强C
缩短列车时间，减小制动纵向作用力，实现列车平稳制动
考题
判断题西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）A
对B
错