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判断题
滑块凸轮式差速器结构简单、加工要求性低,摩擦件磨损较大。
A

B


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考题 测量时一般选择零件上()作为测量基准面。 A、磨损较轻的较大加工表面B、磨损较轻的较小加工表面C、磨损较重的较大加工表面D、磨损较重的较小加工表面

考题 木滑块制作简单,可以兼作止水,摩擦力较大。( )此题为判断题(对,错)。

考题 滚动螺旋传动改善了滑动螺旋传动的如下缺点()A、摩擦力大、结构复杂、效率低B、摩擦力大、易磨损、效率低C、易磨损、结构复杂、效率低D、易磨损、摩擦力大、结构复杂

考题 汽车上常用的防滑差速器有强制锁止式和()两大类。A、摩擦片式B、滑块凸轮式C、自锁式D、托森式

考题 当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时,驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上,这种差速器称为()。A、强制锁止式差速器B、行星齿轮差速器C、滑块凸轮式高摩擦差速器D、牙嵌式自由轮差速器

考题 下面对指针式水表和字轮式水表的特点表述中不正确的是()。A、指针式水表整机结构简单B、字轮式水表整机结构简单C、指针式水表成本低D、字轮式水表成本高

考题 整体式凸模的特点有()。A、结构简单B、制造成本低C、互换性高D、适合形状复杂的零件

考题 表面结构要求对零件使用性能的影响不包括()。A、对配合性质的影响B、对摩擦、磨损的影响C、对零件抗腐蚀性的影响D、对零件塑性的影响

考题 螺旋传动机构与其它将回转运动转变为直线运动的传动装置(如曲柄滑块机构)相比,具有(),承载能力大、传动精度高等优点。其缺点是由于螺纹之间产生较大的相对滑动,因而磨损大、效率低。A、结构复杂B、结构简单C、寿命长D、工作连续平稳

考题 对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。A、普通锥齿轮差速器B、摩擦片式差速器C、滑块凸轮式差速器D、强制锁止式差速器

考题 汽车的中、后驱动桥之间采用()差速器。A、摩擦片式自锁B、强制锁止式防滑C、托森D、滑块凸轮式自锁

考题 摩擦片式自锁差速器是在()的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片,用以增大差速器的内部摩擦阻力。A、普通行星锥齿轮差速器B、强制锁止式防滑差速器C、滑块凸轮式自锁差速器D、托森差速器

考题 下列关于间隙密封特点说法不正确的是()。A、结构简单B、摩擦力小C、耐磨性高D、加工要求较高

考题 判断题滑块凸轮式差速器结构简单、加工要求性高,摩擦件磨损较小。A 对B 错

考题 单选题滑块凸轮式差速器结构()、加工要求性(),摩擦件磨损较()。A 复杂;高;大B 复杂;低;大C 复杂;高;小D 简单;高;大

考题 判断题滑块凸轮式差速器结构简单、加工要求性高,摩擦件磨损较大。A 对B 错

考题 判断题滑块凸轮式差速器结构复杂、加工要求性低,摩擦件磨损较大。A 对B 错

考题 判断题滑块凸轮式差速器结构简单、加工要求性低,摩擦件磨损较小。A 对B 错

考题 判断题滑块凸轮式差速器结构复杂、加工要求性高,摩擦件磨损较大。A 对B 错

考题 判断题滑块凸轮式差速器结构复杂、加工要求性低,摩擦件磨损较小。A 对B 错

考题 问答题试述滑块凸轮式差速器工作原理及其用途?

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考题 单选题对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。A 普通锥齿轮差速器B 摩擦片式差速器C 滑块凸轮式差速器D 强制锁止式差速器

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考题 判断题滑块凸轮式差速器结构复杂、加工要求性高,摩擦件磨损较小。A 对B 错

考题 单选题凸轮机构的主要优点是()A 结构紧凑,加工制造容易B 结构简单,可以使从动件获得任意预定的运动规律C 传力较大D 不易磨损