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单选题
船舶在中纬度航行，使用（）的投影方式的天气图最合适。
A

墨卡托投影图

B

兰勃特投影图

C

极地平面投影图

D

等角正圆柱投影

参考答案

参考解析
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考题 船舶在中纬度航行,使用()的投影方式的天气图最合适。 A、墨卡托投影图B、兰勃特投影图C、极地平面投影图D、等角正圆柱投影
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考题 在天气图底图上,纬线是以极点为中心的同心圆、经线是以极点向外辐射的直线。这种天气图是采用()。 A、墨卡托投影B、兰勃特投影C、正形圆锥投影D、极地平面投影
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考题 通常适合低纬度的天气图底图的投影方式为()。 A、墨卡托投影B、兰勃特投影C、极射赤面投影D、正射投影
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考题 在天气底图上,纬线是以极点为中心的同心圆弧、经线是向极点收敛的直线。这种天气图是采用()。 A、墨卡托投影B、兰勃特投影C、等角正圆柱投影D、极地平面投影
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考题 通常适合极地或半球的天气图底图的投影方式为()。 A、墨卡托投影B、兰勃特投影C、极射赤面投影D、正射投影
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考题 最适合中纬度地带沿东西伸展区域的地图使用的投影方式是 ( ) A．圆锥投影 B．圆柱投影 C．方位投影 D．高斯投影
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考题 最适合中纬度地带沿东西伸展区域的地图使用的投影方式是()A:圆锥投影B:圆柱投影C:方位投影D:高斯投影
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考题 最适合中纬度地带沿东西伸展区域的地图使用的是()投影。A:圆锥B:圆柱C:方位D:高斯
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考题 最适合中纬度地带沿东西伸展区域的地图使用的投影方式是 ( )A．圆锥投影 B．圆柱投影 C．方位投影 D．高斯投影 查看答案
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考题 船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。
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考题 目前我国北方使用的地面天气图是（）天气图。A、北半球B、亚欧C、中纬度D、部份东亚
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考题 单选题船舶在北印度洋上航行，使用（）的投影方式的天气图最合适。A 墨卡托投影图B 兰勃特投影图C 极地平面投影图D 正形圆锥投影
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考题 判断题船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。A 对B 错
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考题 单选题目前我国北方使用的地面天气图是（）天气图。A 北半球B 亚欧C 中纬度D 部份东亚
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考题 单选题在使用航迹舵航行时，对于大圆航线（GC）航法，若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行，船舶（）在计划航线上。A 可能航行B 不可能航行C 作Z字型航行D 稍有偏差的航行
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考题 单选题在天气图底图上，纬线是以极点为中心的同心圆、经线是以极点向外辐射的直线。这种天气图是采用（）。A 墨卡托投影B 兰勃特投影C 正形圆锥投影D 极地平面投影
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考题 单选题船舶在中国沿海航行时，以下说法正确的是（）。A 我国国际航行船舶应使用我国提出的季节热带区域载重线规定，但外国船舶仍应使用1966年《国际船舶载重线公约》的规定B 无论我国国际航行船舶还是外国船舶均必须使用我国提出的季节热带区域载重线规定C 我国国际航行船舶及外国船舶均不得使用我国提出的季节热带区域载重线规定D 无论我国国际航行船舶还是外国船舶均应使用1966年《国际船舶载重线公约》的规定
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考题 单选题船舶在中国沿海航行时，以上说法正确的是（）A 我国国际航行船舶应使用我国提出的季节热带区域载重线规定，但外国船舶仍应使用1966《国际船舶载重线公约》的规定B 无论我国国际航行船舶还是外国船舶均必须使用我国提出的季节热带区域载重线规定C 我国国际航行船舶均不得使用我国提出的季节热带载生、重线规定D 无论我国国际航行船舶还是外国船舶均应使作1966年《国际船舶载重线公约》的规定
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考题 单选题以下有关对船舶稳性要求的说法，正确的是（）.A 无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响B 无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响C 国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响D 以上都对
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考题 单选题通常适合极地或半球的天气图底图的投影方式为（）。A 墨卡托投影B 兰勃特投影C 极射赤面投影D 正射投影
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考题 单选题通常适合中纬度的天气图底图的投影方式为（）。A 墨卡托投影B 兰勃特投影C 极射赤面投影D 正射投影
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考题 单选题在天气底图上，纬线是以极点为中心的同心圆弧、经线是向极点收敛的直线。这种天气图是采用哪种投影方式？（）A 墨卡托投影B 兰勃特投影C 等角正圆柱投影D 极地平面投影
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考题 单选题通常适合低纬度的天气图底图的投影方式为（）。A 墨卡托投影B 兰勃特投影C 极射赤面投影D 正射投影
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