考题
牵引杆装置主要功用是机车车体与转向架,在纵向上以关节形式连接起来,传递牵引力和(),以及车体与转向架间的各种冲击力。
A、粘着力B、制动力C、横向力D、垂向力
考题
机车曲线通过性能也就是在曲线上转向架相对于车体的回转性能。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车径向转向架直线运行横向稳定性与曲线通过性能达不到良好的协调()
此题为判断题(对，错)。
考题
电力机车车体与转向架之间安装橡胶堆,是为了减弱机车的振动()
此题为判断题(对，错)。
考题
东风11型内燃机车横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至（）。A、车架B、车体C、车轮
考题
转向架的作用之一是：实现机车在直线和曲线的平稳运行，减小对轨道的横向作用力，保证机车曲线运行的安全可靠。
考题
横向止挡作用主要防止过曲线时，转向架与车体的（）过大及保证车辆运行时具有良好的横向平稳性。
考题
抗蛇行减振器安装在转向架与车体间的水平横向。
考题
摆式连接装置在转向架构建侧梁与车体底架侧梁之间装设有侧向限制器，用以限制车体与转向架间的（）位移。A、纵向B、横向C、垂向D、纵向和垂向
考题
横向限位橡胶止挡作为限制车体运行中（特别是曲线运行）（）过大而设置，安装在转向架构架上。
考题
SS4改电力机车牵引杆装置功用之一：在机车通过曲线或上下振动时，使转向架与车体之间能自由回转和摆动。
考题
SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量，因此、设置了中间转向架所特有的（）装置。
考题
车体与转向架间的（）是为了机车在曲线通过或横向摆动时，为[去掉]安全而设置的。A、纵向间隙B、横向间隙C、侧档间隙D、调整间隙
考题
机车曲线通过性能也就是在曲线上转向架相对于车体的回转性能
考题
机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能。（）
考题
东风7c型机车旁承装置能够保证转向架通过曲线时相对车体行进（）运动。
考题
转向架横向力的传递： 钢轨→（）→轴箱→（）→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。
考题
在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。A、转向架B、车体C、轮对D、车钩
考题
在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。
考题
单选题高速机车为了进一步减小转向架的质量及转动惯量，把转向架上的牵引电动机移至车体上，成为体悬式电机，就是为了提高机车的（）A
曲线通过性能B
横向稳定性C
临界速度D
直线性能
考题
判断题机车曲线通过性能也就是在曲线上转向架相对于车体的回转性能。A
对B
错
考题
判断题机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能。A
对B
错
考题
判断题SS4改电力机车牵引杆装置功用之一：在机车通过曲线或上下振动时，使转向架与车体之间能自由回转和摆动。A
对B
错
考题
填空题SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量，因此、设置了中间转向架所特有的（）装置。
考题
单选题车体与转向架间的（）是为了机车在曲线通过或横向摆动时，为[去掉]安全而设置的。A
纵向间隙B
横向间隙C
侧档间隙D
调整间隙
考题
填空题东风7c型机车旁承装置能够保证转向架通过曲线时相对车体行进（）运动。
考题
填空题转向架横向力的传递： 钢轨→（）→轴箱→（）→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。
考题
单选题在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。A
转向架B
车体C
轮对D
车钩