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单选题
在验算无铰拱圈竖向截面抗剪强度时,相应于最大竖向反力的推力影响线的汽车等代荷载等于()。
A

相对于Mmax的汽车等代荷载qH

B

相对于Mmin的汽车等代荷载qH

C

三角形影响线的等代荷载KΔ;

D

汽车均匀荷载系数KC


参考答案

参考解析
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考题 拱式桥在竖向荷载作用下,两拱脚处不仅产生竖向反力,还产生( )。A.水平推力B.水平拉力C.剪力D.扭矩

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考题 承台受冲切承载力、受剪承载力和抗弯承载力验算时,取用的单桩荷载为()。 A、单桩竖向力标准值。B、单桩竖向力设计值。C、单桩竖向力最大设计值。D、单桩净反力设计值。

考题 拱桥在竖向荷载作用下,桥墩或桥台除了承受铅垂反力外,还将承受水平推力,水平推力将显著降低荷载引起的拱圈(或拱肋)横截面内的弯矩。() 此题为判断题(对,错)。

考题 拱桥和梁桥受力上的区别以下说法正确的是()。 A.梁桥在竖向荷载作用下,支承处仅产生竖向支承反力B.拱桥在竖向荷载作用下,支承处不仅产生竖向反力,而且还产生水平推力C.在荷载条件及跨径相同的条件下,拱桥的弯矩比梁桥的弯矩大D.可利用抗拉性能差而抗压性能好的圬工材料修建拱桥

考题 拱桥中的拱圈或拱肋是主要的受力构件,拱轴线可以是抛物线、圆弧线、悬链线等曲线,在竖向荷载作用下,拱圈或拱肋任意截面以承受()为主。A、拉力B、推力C、压力D、剪力

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考题 如图所示,(a)、(b)三铰拱的支座(  )。 A、竖向反力相同,水平反力不同 B、竖向反力不同,水平反力相同 C、竖向反力相同,水平反力相同 D、竖向反力不同,水平反力不同

考题 对多层砌体房屋进行承载力验算时,“墙在每层高度范围内可近似视作两端铰支的竖向构件”所适用的荷载是:(  )A.风荷载 B.水平地震作用 C.竖向荷载 D.永久荷载

考题 在竖向荷载作用下,除产生竖向反力外,在桥两端能产生水平推力的桥梁称为( )桥。A:梁式 B:拱式 C:钢架 D:斜拉

考题 A.梁支座没有水平反力,而拱支座有推力 B.三铰拱截面上的弯矩比简支梁弯矩小 C.梁截面内没有轴力,拱截面内有轴力 D.梁和拱支座竖向反力不同

考题 拱与梁的主要区别是:拱在竖向荷载作用下支座处()。A、有竖向反力B、有水平反力C、有反力偶D、无反力偶

考题 竖向荷载作用下三铰拱的水平反力不仅与荷载、跨度有关,而且还与()有关。

考题 石拱桥相邻的拱圈楔块在砌筑时应错缝,目的是()。A、增加拱圈纵向截面抗剪能力;B、增加拱圈横向截面抗剪能力;C、增加拱圈竖向截面抗剪能力;D、增加拱圈径向截面抗剪能力

考题 在竖向荷载作用下,三铰拱的拱高越大,产生的水平推力越大。

考题 梁桥轻形桥台的计算内容不包括()A、将桥台视为上下端铰支,承受竖向荷载和横向荷载作用的竖梁(简支梁,验算墙身圬工的偏心受压强度和抗剪强度。B、将台身和翼墙(包括基础视作在弹性地基上的短梁,验算桥台在该平面内的弯曲强度。C、计算各截面的内力,进行配筋设计和验算D、验算地基土的承载力。

考题 梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于()A、在竖向荷载作用下,梁式桥有水平反力产生,拱式桥有水平反力产生B、在竖向荷载作用下,梁式桥有水平反力产生,拱式桥无水平反力产生C、在竖向荷载作用下,梁式桥无水平反力产生,拱式桥有水平反力产生D、在竖向荷载作用下,梁式桥无水平反力产生,拱式桥无水平反力产生

考题 在验算无铰拱圈竖向截面抗剪强度时,相应于最大竖向反力的推力影响线的汽车等代荷载等于()。A、相对于Mmax的汽车等代荷载qH;B、相对于Mmin的汽车等代荷载qH;C、三角形影响线的等代荷载KΔ;D、汽车均匀荷载系数KC

考题 悬索桥的受力特点主要为()A、在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力B、竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索,再到两端锚锭C、主梁受弯,在竖向荷载作用下无水平反力D、竖向荷载从梁传递到拉索,再到索塔

考题 拱波做成高低波,主要是加强()的抗剪强度。A、拱圈径向截面;B、拱圈竖向截面;C、拱圈横向截面;D、拱波与拱板相接处

考题 单选题拱桥中的拱圈或拱肋是主要的受力构件,拱轴线可以是抛物线、圆弧线、悬链线等曲线,在竖向荷载作用下,拱圈或拱肋任意截面以承受()为主。A 拉力B 推力C 压力D 剪力

考题 多选题在竖向荷载作用下,三铰拱的竖向反力与()无关A拱高度B拱轴线形状C荷载大小D铰的位置E荷载分布情况

考题 单选题拱与梁的主要区别是:拱在竖向荷载作用下支座处()。A 有竖向反力B 有水平反力C 有反力偶D 无反力偶

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考题 单选题梁式桥的受力特点主要为()A 在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力B 竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索,再到两端锚锭C 主梁受弯,在竖向荷载作用下无水平反力D 竖向荷载从梁传递到拉索,再到索塔

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