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在验算无铰拱圈竖向截面抗剪强度时,相应于最大竖向反力的推力影响线的汽车等代荷载等于()。
- A、相对于Mmax的汽车等代荷载qH;
- B、相对于Mmin的汽车等代荷载qH;
- C、三角形影响线的等代荷载KΔ;
- D、汽车均匀荷载系数KC
参考答案
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考题
下列关于砌体房屋抗震计算的论述不正确的是( )。A..多层砌体房屋抗震计算,可采用底部剪力法
B..多层砌体房屋,可只选择承载面积较大或竖向应力较小的墙段进行截面抗剪验算
C..进行地震剪力分配和截面验算时,墙段的层间抗侧力等效刚度可只考虑剪切变形
D.. 各类砌体沿阶梯形截面破坏的抗剪强度应采用fVE
考题
下列关于砌体房屋抗震计算的论述不正确的是()。A、多层砌体房屋抗震计算,可采用底部剪力法B、多层砌体房屋,可只选择承载面积较大或竖向应力较小的墙段进行截面抗剪验算C、进行地震剪力分配和截面验算时,墙段的层间抗侧力等效刚度可只考虑剪切变形D、各类砌体沿阶梯形截面破坏的抗剪强度应采用fVE
考题
梁桥轻形桥台的计算内容不包括()A、将桥台视为上下端铰支,承受竖向荷载和横向荷载作用的竖梁(简支梁,验算墙身圬工的偏心受压强度和抗剪强度。B、将台身和翼墙(包括基础视作在弹性地基上的短梁,验算桥台在该平面内的弯曲强度。C、计算各截面的内力,进行配筋设计和验算D、验算地基土的承载力。
考题
悬索桥的受力特点主要为()A、在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力B、竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索,再到两端锚锭C、主梁受弯,在竖向荷载作用下无水平反力D、竖向荷载从梁传递到拉索,再到索塔
考题
单选题在验算无铰拱圈竖向截面抗剪强度时,相应于最大竖向反力的推力影响线的汽车等代荷载等于()。A
相对于Mmax的汽车等代荷载qH;B
相对于Mmin的汽车等代荷载qH;C
三角形影响线的等代荷载KΔ;D
汽车均匀荷载系数KC
考题
单选题梁式桥的受力特点主要为()A
在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力B
竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索,再到两端锚锭C
主梁受弯,在竖向荷载作用下无水平反力D
竖向荷载从梁传递到拉索,再到索塔
考题
单选题拱波做成高低波,主要是加强()的抗剪强度。A
拱圈径向截面;B
拱圈竖向截面;C
拱圈横向截面;D
拱波与拱板相接处
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