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单选题
桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，仅限于次要杆件，焊补时要了解钢材的可焊性，并进行（）。
A

应力放散

B

加热焊接

C

降温焊接

D

焊接部位矫正

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考题 目前,在公路桥梁和人行过街桥结构中部分杆件都采用()的焊接装配顺序。 A、整装-整焊B、零件-杆件装配焊接-总装焊接C、随装随焊D、以上都不对
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考题 多台电焊机在一起对同一工件施焊时，工件必须接地，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔离弧光的防护档板。此题为判断题(对，错)。
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考题 进行手工电焊时,应根据焊件的厚度准备焊件的接口形式。如材料板厚度6mm左右时常采用对接,接边之间要留有()的间隙。 A、0.5～1mmB、2～3mmC、1～2mmD、3～4mm
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考题 多台电焊机在一起对同一工件施焊时，工件必须接地，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔离弧光的防护档板。A对B错
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考题 在进行铝合金焊缝修理时，必须采用冷切割，切割的割口要光滑，无毛刺，焊补最好采用（）焊。A、MAGB、MIGC、TIGD、CO2
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考题 多台电焊机在一起对同一工件施焊时，工件必须接地，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔离弧光的防护档板。
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考题 电焊时，必须穿电焊服装、戴电焊手套及电焊面罩，清除焊渣时必须戴（）。
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考题 焊接必须具备的条件是（）A、焊件必须具有良好的可焊性B、焊件表面必须保持清洁C、焊件要加热到适当的温度D、要使用合适的助焊剂
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考题 爬杆发生弯曲或超过1.80m时，必须进行加固。加固的方法有（）A、连接件加固B、绑条焊C、缀条焊D、不规则桁架
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考题 车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。
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考题 现行车钩缓冲装置中，需裂纹焊补或磨耗焊补的零部件，（）。A、可直接施焊B、施焊前必须进行预热C、施焊前必须进行冷却D、施焊时必须在真空环境下进行
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考题 车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须（）裂纹并开坡口焊补。
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考题 在进行铝合金焊缝修理时，必须采用冷切割，切割的割口要光滑，无毛刺，焊补最好采用MIG焊。
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考题 对薄壁件进行焊接时，宜采用下列哪种焊接方法（）A、手工电弧焊B、电焊C、氩弧焊D、电阻焊
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考题 为什么在平敷焊中当焊到焊件终点时，要加快焊接速度并多加些焊丝？
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考题 凡是有对接地或接零装置的焊件进行电焊时，应将焊件的接地或接零线暂时解除，焊完后再复原。（）
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考题 铸铁焊接工艺中的“加热减应”是在（），另外用焊矩对焊件已选定的部位加热，以减少焊接应力和变形。A、焊补前B、焊补中断时C、焊补时D、焊补后
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考题 桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，仅限于次要杆件，焊补时要了解钢材的可焊性，并进行（）。A、应力放散B、加热焊接C、降温焊接D、焊接部位矫正
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考题 焊锡必须具备的条件是（）A、焊件必须具备良好的可焊性B、焊件必须保持清洁C、焊件要加热到适当的温度D、要使用合适的阻焊剂
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考题 在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，也仅限于（），焊补时要了解钢材的可焊性，并进行应力放散。
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考题 栓焊钢桥的中“栓”是指在工地上采用螺栓连接桥梁钢结构杆件。
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考题 多选题对于栓焊梁、全焊梁，若在焊缝及附近钢材上发现裂纹，可根据裂缝位置、性质、大小及数量，采取以下（）相应措施。A在裂缝的尖端钻圆孔，孔的直径大致与钢板厚度相等，但最大不超过32mm，裂缝的尖端，必须落入孔中B用高强度螺栓连接拼接的方法进行加固。加固前裂缝尖端处凡能钻孔者均应钻孔C原地焊补D抽换杆件或换梁
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考题 多选题焊锡必须具备的条件是（）A焊件必须具备良好的可焊性B焊件必须保持清洁C焊件要加热到适当的温度D要使用合适的阻焊剂
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考题 填空题在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，也仅限于（），焊补时要了解钢材的可焊性，并进行应力放散。
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考题 单选题车门铰链在重新焊接到立柱上时，要采用（）。A 电阻电焊B 气体保护焊的塞焊C 气体保护焊的连续焊
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考题 多选题爬杆发生弯曲或超过1.80m时，必须进行加固。加固的方法有（）A连接件加固B绑条焊C缀条焊D不规则桁架
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考题 判断题多台电焊机在一起对同一工件施焊时，工件必须接地，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔离弧光的防护档板。A 对B 错
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