考题
CRH1A型动车组的辅助压缩机设在（）车。A.McB.TpC.TbD.M
考题
CRH1A型动车组辅助压缩机位于车底（）。A.U1B.U2C.U12D.U13
考题
CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示灰色边框，表示（）。A、压缩机工作B、压缩机关闭C、压缩机切断D、状态不明
考题
当新风温度低于（）℃时，CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。A、8B、9C、10D、11
考题
在CRH1A型动车组中，“HVAC”表示的是（）设备。A、空调B、牵引电机C、制动D、信息输出
考题
CRH1A型动车组AX单元的电流输出类型为（）mA。A、±10B、±24C、±110D、±20
考题
运行中，导致CRH1A型动车组总风压力持续降低的可能原因有哪些？
考题
CRH1A型动车组辅助压缩机的供风量为（）L/min。A、50B、60C、70D、80
考题
CRH1A型动车组空调冷凝风机的高、低速转换是由（）进行控制的。A、压力开关B、温度继电器C、人工D、FPC
考题
CRH1A型动车组所有空调系统都由2部分组成，置于车顶的为空气处理单元，置于车底架的为压缩机/冷凝器单元。
考题
以下不属于CRH1A型动车组空调系统工作模式的是（）。A、待机模式B、隧道模式C、火灾模式D、降低功率模式
考题
CRH1A型动车组空调压缩机电流偏小，其可能原因是（）。A、吸气压力开关转换故障B、高压开关转换故障C、制冷量不足D、冷凝器脏污
考题
CRH1A型动车组辅助变流器模块中有（）个电流传感器。A、1B、2C、3D、4
考题
CRH1A型动车组每个客室空调有（）台压缩机。A、1B、2C、3D、4
考题
CRH1A型动车组的空调高压开关端口连接到压缩机的排出管路上，当压力值大于（）bar时，压缩机关闭。A、29±1B、29±2C、30±1D、30±2
考题
CRH1动车组空调压缩机电流偏小，其可能原因是（）A、吸气压力开关转换故障B、高压开关转换故障C、制冷量不足D、冷凝器脏污
考题
CRH1A型动车组辅助压缩机位于车底（）。A、U1B、U2C、U12D、U13
考题
单选题CRH1A型动车组的空调高压开关端口连接到压缩机的排出管路上，当压力值大于（）bar时，压缩机关闭。A
29±1B
29±2C
30±1D
30±2
考题
单选题CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示全绿色，表示（）。A
压缩机工作B
压缩机关闭C
压缩机切断D
状态不明
考题
单选题用于测试CRH1A型动车组空调的软件是（）。A
MonaB
ST03C
DCUTermD
Mavis
考题
单选题当新风温度低于（）℃时，CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。A
8B
9C
10D
11
考题
单选题CRH1A型动车组的辅助压缩机设在（）车。A
McB
TpC
TbD
M
考题
单选题CRH1A型动车组每个客室空调有（）台压缩机。A
1B
2C
3D
4
考题
判断题CRH1A型动车组所有空调系统都由2部分组成，置于车顶的为空气处理单元，置于车底架的为压缩机/冷凝器单元。A
对B
错
考题
单选题CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是（）。A
MVBB
VCUC
TCMSD
FPC24
考题
单选题CRH1动车组空调压缩机电流偏小，其可能原因是（）A
吸气压力开关转换故障B
高压开关转换故障C
制冷量不足D
冷凝器脏污
考题
单选题在CRH1A型动车组中，“HVAC”表示的是（）设备。A
空调B
牵引电机C
制动D
信息输出