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单选题
船舶速度分布表征一个水域中的航行船舶之间发生追越会遇的机率，速度分布（），追越会遇的机率（）。
A
越离散，越小
B
越集中，越大
C
越离散，越大
D
分布与追越机率无关
参考答案
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解析：
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考题
航行中，机动船与限于吃水的船舶相遇时，下列说法正确的是：A.限于吃水的船舶在航道中从航道一侧横向另一侧时，应避让顺航道行驶的机动船B.限于吃水的船舶与机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的原则C.限于吃水的船舶追越机动船时，应遵循追越船避让被追越船的原则D.限于吃水的船舶与机动船对驶相遇，除在航施工的工程船外，不论在何水域会遇的任何 局面都是机动船避让限于吃水的船舶
考题
有关狭水道中的追越，下列说法正确的是________。A.船舶在追越中，通常从被追越船的左舷追越B.如被追越船同意追越，应采取措施让出航道，并注意减速，以减少会遇的时间C.追越船在追越中应保持足够的横距，以防止船吸现象的发生D.ABC均正确
考题
船舶交通流速度的频率分布与平均追越会遇率的关系是（）。A、速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越小B、速度的频率分布越集中，平均追越会遇率越大C、速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越大D、速度分布与追越会遇率越无关
考题
日本的藤井弥平提出的长轴6L，短轴1.6L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。A、大洋水域任何会遇局面中的船舶B、港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶C、沿海开阔水域追越局面中的船舶D、沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶
考题
单选题下列说法何者不正确？（） Ⅰ、如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应保速保向，并继续进行判断是否在追越 Ⅱ、追越形成后，其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船 Ⅲ、追越形成后，被追越船转向形成新的会遇局面，可能使追越船变为直航船A
Ⅰ、Ⅱ、ⅢB
Ⅱ、ⅢC
ⅢD
Ⅰ
考题
单选题船舶交通流速度频率分布与平均追越会遇率的关系是（）。A
速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越小B
速度的频率分布越集中，平均追越会遇率越大C
速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越大D
速度分布与追越会遇率无关
考题
单选题有关狭水道中的追越，下列说法正确的是（）A
船舶在追越中，通常从被追船的左舷追越B
如被追越船同意追越，应采取措施让出航道，并注意减速，以减小会遇的时间C
追越船在追越中应保持足够的横距，以防止船吸现象的发生D
A、B、C均正确
考题
单选题船舶交通流速度的频率分布与平均追越会遇率的关系是（）。A
速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越小B
速度的频率分布越集中，平均追越会遇率越大C
速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越大D
速度分布与追越会遇率越无关
考题
单选题根据船舶交通工程学知识，当航行中发现本水域中的船舶速度范围差异较大，（）。A
应注意观察船舶速度分布是否能集中B
应意识到船舶安全航行会受影响C
应不同意他船追越D
不应追越他船
考题
单选题互见中，下述（）讲法是正确的。A
除第二章第一、二节另有规定外，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路B
由于 “操纵能力受到限制的船舶” 必须维持其原有速度行驶，故迫使其经常要追越一些慢速船，鉴于 “操纵能力受到限制的船舶” 这一特定的工作性质，故 “追越条款” 对其不适用C
任何船舶在追越任何他船并构成碰撞危险时，均应给被追越船让路D
不管规则其他条款作何规定，追越船均应给被追越船让路
考题
单选题有关狭水道中的追越，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶在追越中，通常从被追船的左舷追越 Ⅱ、如被追越船同意追越，应采取措施让出航道，并注意减速，以减小会遇的时间 Ⅲ、追越船在追越中应保持足够的横距，以防止船吸现象的发生A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题日本的藤井弥平提出的长轴6L，短轴1.6L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。A
大洋水域任何会遇局面中的船舶B
港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶C
沿海开阔水域追越局面中的船舶D
沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶
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