考题
重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
考题
一号线地铁列车()极对数是4极。
A.测速电机B.牵引电机C.ATP装置
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机的额定功率是()。
A.76kwB.86kwC.180kwD.190kw
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。
A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
考题
重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号,可由司机控制器或()发出。
A.测速电机B.牵引电机C.ATP装置D.MMI显示器
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机极对数是()极。
A.2B.3C.4D.5
考题
一号线地铁列车（）极对数是4极。A、测速电机B、牵引电机C、ATP装置
考题
西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？
考题
西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
考题
一号线地铁列车牵引系统通过（）装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。
考题
重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。A、测速电机B、牵引电机C、ATP装置D、MMI显示器
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。A
测速电机B
牵引电机C
ATP装置D
MMI显示器
考题
填空题一号线地铁列车牵引电机齿轮传动效率：（）
考题
单选题重庆一号线地铁车辆牵引电机采用（）控制方式：A
VVVFB
VVFFC
VFFFD
FFFV
考题
问答题简述一号线地铁列车牵引电机的组成部分。
考题
问答题一号线地铁列车牵引电机的空转试验内容是什么？
考题
填空题一号线地铁列车牵引电机极对数是（）极。
考题
填空题一号线地铁列车牵引系统通过（）装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁牵引电机额定功率（）。A
150KWB
190KWC
180KWD
200KW
考题
单选题一号线地铁列车（）极对数是4极。A
测速电机B
牵引电机C
ATP装置
考题
填空题一号线地铁列车牵引电机定子绕组热态绝缘电阻不得低于（）