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单选题
对于船舶主机缸套发生的裂纹选出不合理的修理方法（）。
A

钳工修刮

B

胶粘剂修理

C

焊接

D

强密扣合

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 气缸套产生裂纹后,不允许采用()方法修理。 A、金属扣合B、粘接C、堆焊D、镗缸修刮
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考题 主机发生拉缸停车后,如果活塞咬死暂时盘不动车,可加强()冷却并向活塞与缸套间注入(),稍后再行转车。 A、缸套/煤油B、缸套/滑油C、活塞/水D、活塞/煤油
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考题 某轮主机运行中，NO.2缸左右道门突然打碎，主机停车。经吊缸检查，发现NO.2缸活塞销断裂，活塞上有纵向裂纹，缸套水封以下部分碎裂。该轮应进行的检测项目包括：A.连杆变形情况的检测B.活塞与缸套对中情况的检测C.活塞销与销孔情况检测D.曲轴状态的检测
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考题 某轮主机运行中，NO.2缸左右道门突然打碎，主机停车。经吊缸检查，发现NO.2缸活塞销断裂，活塞上有纵向裂纹，缸套水封以下部分碎裂。该轮应进行的检测项目包括：（）A、连杆变形情况的检测B、活塞与缸套对中情况的检测C、活塞销与销孔情况检测D、曲轴状态的检测
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考题 某1200T一般干货船，在甲地开往乙地途中，因润滑油泵故障而发生主机曲轴抱轴事故，被拖至附近船厂进行修理，发现曲轴第五缸连杆轴颈处已出现裂纹。经过修理，该船继续开往乙地。该船做法是否恰当，为什么？哪些情况下，船舶需要申请附加检验？
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考题 下列各项工作属大管轮职责范围的是（） ①组织轮机部人员进行自修工作 ②主机吊缸时负责缸套、活塞的测量记录 ③负责编制计划修理工程摘要单和修理单 ④负责编制轮机部航次预防检修计划并组织实施A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④
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考题 对于两半瓦轴承的修理可以采用修轴修套方法。
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考题 无缸套汽缸的修理，一般采用镗缸的办法将缸孔加大，然后配制薄壁缸套。
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考题 缸套常用的修理方法包括（）。
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考题 大多数柴油机船舶造水机以（）为热源工作A、主机活塞冷却水B、主机缸套冷却水C、废气锅炉产汽D、付机（发电机）冷却水
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考题 （三等）下列各项工作属大管轮职责范围的是：（） ①组织轮机部人员进行自修工作 ②主机吊缸时负责缸套、活塞的测量记录 ③负责编制计划修理工程摘要单和修理单 ④负责编制轮机部航次预防检修计划并组织实施A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④
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考题 拉缸修复方法表述正确的是（）。A、若活塞未损伤，可通过镶缸套或换缸套修理法B、若活塞未损伤，可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法C、若活塞有损伤，可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法D、若活塞有损伤，则通过修理尺寸法加大缸筒，更换活塞修理法
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考题 具有散热效果好，缸体铸造方便，易于拆装和修理等优点的缸套是（）。A、干式缸套B、整体式缸套C、湿式缸套D、无缸套结构
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考题 湿式缸套与干式缸套的不同在于：（）。A、修理发动机干式缸套只能通过镗缸，而湿式缸套可以更换B、湿式缸套不能进行镗缸修理C、干式缸套不进行镗缸修理D、湿式缸套的外壁直接与冷却液接触
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考题 产生缸套穴蚀的主要原因，是由于在缸套材料内存在有微观小孔，裂纹、沟槽。
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考题 单选题缸套冷却水压力波动，膨胀水箱冒泡，这种情况可能是（）。A 缸盖或缸套有裂纹B 活塞有裂纹C 缸套出水温度过高D 水泵有故障
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考题 单选题金属丝应变式压力传感器常用于船舶机舱的（）测量。A 锅炉蒸汽压力B 主机滑油压力C 主机气缸燃烧压力D 主机缸套冷却水压力
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考题 单选题气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。A 金属扣合B 粘接C 堆焊D 镗缸修刮
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考题 问答题某船舶在正常航行过程中，轮机长突然发现主机一缸发生拉缸，在确定没有备件的情况下，轮机长决定封缸运行，到下一港口买备件修理。作为验船师，你认为这种做法是否合理？说明理由。
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考题 单选题船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。A 过度磨损B 拉缸C 咬缸D 敲缸
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考题 单选题拉缸修复方法表述正确的是（）。A 若活塞未损伤，可通过镶缸套或换缸套修理法B 若活塞未损伤，可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法C 若活塞有损伤，可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法D 若活塞有损伤，则通过修理尺寸法加大缸筒，更换活塞修理法
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考题 问答题某1200T一般干货船，在甲地开往乙地途中，因润滑油泵故障而发生主机曲轴抱轴事故，被拖至附近船厂进行修理，发现曲轴第五缸连杆轴颈处已出现裂纹。经过修理，该船继续开往乙地。该船做法是否恰当，为什么？哪些情况下，船舶需要申请附加检验？
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考题 单选题缸套冷却水压力波动，膨胀水箱翻泡，这种情况可能是（）.A 活塞有裂纹B 冷却水泵有故障C 缸盖或缸套有裂纹
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