考题
110V直流系统采用主、分屏冗余供电方式。每套直流系统均有3面配电屏。分别为EA、EB和EC配电屏。配电屏EA、EB对（）的设备提供电源。配电屏EC对电源（）的设备提供电源。
考题
MSTP设备建议配置双电源板，提供电源（）热备份，任一电源板故障都不会影响整个系统乃至该站点的业务。A、1+1；B、1+2；C、2+1；D、2+2。
考题
JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构，自左至右为（）、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2。
考题
JT-C系列机车电源板具有双套直流电源模块，每套输出两路（）电源。
考题
机车信号系统是（）共同构成双套热备的。A、双套主机板B、两块电源板C、双路接收线圈D、两台机车信号机
考题
无线车载台设备电源采用（）供电方式，电压为110V。A、直流B、交流C、直流或交流
考题
JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构，自左至右为记录器板、主机板A板、主机板B板、（）、电源板1、电源板２。
考题
JT-C系列机车信号主机电源板上每个电源模块为单110V输入，双（）输出。A、24VB、36VC、50VD、110V
考题
JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现电源分配、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
考题
JT-C系列机车信号（）可实现车载系统的闭环自动测试。A、双电源板B、双显示器C、双套主机板D、双路接收线圈
考题
JT-C系列主机采用6槽机箱结构，自左至右为（）、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板２。
考题
JT-C系列机车信号车载系统信号机上电后不点灯，可能是电源板1或电源板2电源故障。
考题
JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统。
考题
JT-C系列机车信号主机电源板上的各指示灯正常显示是怎样的？
考题
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
考题
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现（）、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
考题
填空题JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构，自左至右为记录器板、主机板A板、主机板B板、（）、电源板1、电源板２。
考题
填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统。
考题
多选题机车信号系统是（）共同构成双套热备的。A双套主机板B两块电源板C双路接收线圈D两台机车信号机
考题
单选题JT-C系列机车信号主机电源板上每个电源模块为单110V输入，双（）输出。A
24VB
36VC
50VD
110V
考题
单选题JT-C系列机车信号（）可实现车载系统的闭环自动测试。A
双电源板B
双显示器C
双套主机板D
双路接收线圈
考题
填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现（）、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
考题
单选题无线车载台设备电源采用（）供电方式，电压为110V。A
直流B
交流C
直流或交流
考题
填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现电源分配、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
考题
填空题JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构，自左至右为（）、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2。
考题
判断题JT-C系列机车信号车载系统信号机上电后不点灯，可能是电源板1或电源板2电源故障。A
对B
错
考题
填空题JT-C系列主机采用6槽机箱结构，自左至右为（）、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板２。