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单选题
在铁路工程中,滑面常沿多条节理组成,多呈折线形,滑带较厚,常由岩屑组成,该类滑坡属于()。
A
堆积面滑坡
B
层面滑坡
C
构造面滑坡
D
同生面滑坡
参考答案
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解析:
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考题
下面关于滑坡特征的说法错误的是()。A.滑带土体软弱,易吸水不易排水
B.各种因素引起的斜坡应力状态的改变均可能诱发滑坡
C.滑坡发展的主要原因是水多
D.滑带的形状在匀质土中多近似折线形
考题
滑坡的发展过程通常可分为蠕滑、滑动、剧滑和稳定四个阶段。但由于条件不同,有些滑坡发展阶段不明显,问下列滑坡中,哪个选项的滑坡最不易出现明显的剧滑( )A. 滑体沿圆弧形滑面滑移的土质滑坡
B. 滑动面为平面,无明显抗滑段的岩质顺层滑坡
C. 滑动面总体倾角平缓,且抗滑段较长的堆积层滑坡
D. 楔形体滑坡
考题
铁路路基支挡结构采用抗滑桩,根据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2006),关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法,下列哪个选项是错误的?( )
A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标,可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定
B、在计算滑坡推力时,假定滑坡体沿滑面均匀下滑
C、当滑体为砾石类土或块石类土时,下滑力计算时应采用梯形分布
D、滑坡推力计算时,可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度
考题
下面关于滑坡特征的说法错误的是()。A、滑带土体软弱,易吸水不易排水
B、各种因素引起的斜坡应力状态的改变均可能诱发滑坡
C、滑坡发展的主要原因是水多
D、滑带的形状在匀质土中多近似折线形
考题
判断题剪节理常呈“X”产出。A
对B
错
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