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判断题
无扼流变时道岔区段为2.2Ω，到发线和无岔区段为1.1Ω，有扼流变时道岔区段为4.4Ω，到发线为3.3Ω，无岔区段为2.2Ω。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
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考题
为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，但必须注意，正线（包括正线上的道岔区段和无岔区段）装设的扼流变压器中点连线必须相连。
考题
一送两受25HZ轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流变压器的轨道电路，其限流电阻采用（）Ω，无扼流变压器的轨道电路，则采用（）Ω。A、4.4；1.6B、2.2；1.6C、4.4；2.2D、2.2；0.6
考题
带分支的一送一受25HZ轨道电路（旧型）中，送电端有扼流变压器时，其限流电阻R采用（）Ω，送电端无扼流变压器时，其限流电阻R采用（）。A、4.4；1.6B、2.2；1.6C、4.4；2.2D、2.2；0.6
考题
在电气化牵引区段，为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所，应符合下列（）要求。A、相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B、正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C、正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D、将个别扼流变压器的中间接点连线不连
考题
检修25Hz相敏轨道电路时，97型可调电阻的阻值应注意（）。A、送电端有扼流变压器时，其电阻调整为4.4ΩB、送端无扼流变压器时，一送一受送端电阻调整为2.2ΩC、送电端无扼流变压器时，一送多受送端电阻调整为1.6ΩD、受端电阻允许从0-全阻值进行调整
考题
25Hz相敏轨道电路97型可调电阻的阻值（）A、送电端有扼流变压器时，其电阻调整为4.4ΩB、送端无扼流变压器时，一送一受送端电阻调整为2.2ΩC、送电端无扼流变压器时，一送多受送端电阻调整为1.6ΩD、受端电阻允许从0-全阻值进行调整
考题
单选题带分支的一送一受25HZ轨道电路（旧型）中，送电端有扼流变压器时，其限流电阻R采用（）Ω，送电端无扼流变压器时，其限流电阻R采用（）。A
4.4；1.6B
2.2；1.6C
4.4；2.2D
2.2；0.6
考题
多选题旧型25Hz轨道电路送端电阻调整相关规定正确的是（）A无扼流变时道岔区段为2.2ΩB到发线和无岔区段为1.1ΩC有扼流变时道岔区段为4.4ΩD到发线为3.3Ω，无岔区段为2.2Ω
考题
判断题为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，但必须注意，正线（包括正线上的道岔区段和无岔区段）装设的扼流变压器中点连线必须相连。A
对B
错
考题
多选题检修25Hz相敏轨道电路时，97型可调电阻的阻值应注意（）。A送电端有扼流变压器时，其电阻调整为4.4ΩB送端无扼流变压器时，一送一受送端电阻调整为2.2ΩC送电端无扼流变压器时，一送多受送端电阻调整为1.6ΩD受端电阻允许从0-全阻值进行调整
考题
单选题一送两受25HZ轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流变压器的轨道电路，其限流电阻采用（）Ω，无扼流变压器的轨道电路，则采用（）Ω。A
4.4；1.6B
2.2；1.6C
4.4；2.2D
2.2；0.6
考题
多选题25Hz相敏轨道电路97型可调电阻的阻值（）A送电端有扼流变压器时，其电阻调整为4.4ΩB送端无扼流变压器时，一送一受送端电阻调整为2.2ΩC送电端无扼流变压器时，一送多受送端电阻调整为1.6ΩD受端电阻允许从0-全阻值进行调整
考题
多选题在电气化牵引区段，为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所，应符合下列（）要求。A相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D将个别扼流变压器的中间接点连线不连
考题
问答题道岔区段、无岔区段的限流电阻不小于多少Ω，道床不良的到发线限流电阻不小于多少Ω？
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