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单选题
独立运营线路间联络线的基本闭塞法为（）
A

站间自动闭塞法

B

超速防护自动闭塞法

C

电话闭塞法

D

进路闭塞法

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。A、超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法；电话闭塞C、超速防护自动闭塞法；进路闭塞D、进路闭塞；电话闭塞
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考题 独立运营线路间联络线的基本闭塞法为（）A、站间自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法C、电话闭塞法D、进路闭塞法
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考题 （）为基本闭塞法。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、自动站间闭塞D、电话闭塞
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考题 （）闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。A、场间B、站间C、电话D、站联
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考题 在自动站间闭塞、半自动闭塞区段，遇（）信号机或线路所通过信号机发生故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。A、进站B、接车进路C、出站D、复示
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考题 （）是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联络线等。A、正线B、站内线路C、区间线路D、辅助线
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考题 夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，停用基本闭塞法，改用（）法行车。A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
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考题 对于连通型城市轨道交通网络，相邻线路在交汇站接轨，相互线路间存在着直接联系。因此不同线路上运营的列车可跨线运营。连通型城市轨道交通网络运营组织可采用（）方法。A、一体化运营B、共线运营C、独立—共线运营D、分线独立运营
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考题 行车基本闭塞法只有自动闭塞、自动站间闭塞
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考题 自动站间闭塞、（）区间，由未设出站信号机的线路上发车应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A、半自动闭塞B、单线C、双线D、自动闭塞
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考题 单选题夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，停用基本闭塞法，改用（）法行车。A 自动闭塞B 电话闭塞C 自动站间闭塞D 半自动闭塞
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考题 填空题1号线基本闭塞法为（），代用闭塞法为（）和（）；2号线基本闭塞法为（），代用闭塞法为电话闭塞法；13号线基本闭塞法为站间自动闭塞法，代用闭塞法为（）；八通线基本闭塞法为（）；代用闭塞法为（）。
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考题 单选题自动站间闭塞、（）区间，由未设出站信号机的线路上发车应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A 半自动闭塞B 单线C 双线D 自动闭塞
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考题 单选题在自动站间闭塞、半自动闭塞区段，遇（）信号机或线路所通过信号机发生故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。A 进站B 接车进路C 出站D 复示
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考题 单选题半自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车，停用基本闭塞法，改用（）行车。A 自动闭塞B 电话闭塞法C 自动站间闭塞D 半自动闭塞
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考题 多选题（）为基本闭塞法。A自动闭塞B半自动闭塞C自动站间闭塞D电话闭塞
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考题 单选题正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。A 超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法B 超速防护自动闭塞法；电话闭塞C 超速防护自动闭塞法；进路闭塞D 进路闭塞；电话闭塞
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