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问答题
简述动车组在过分相区时,空调装置和照明是否停电,并说明原因?

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考题 动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段()分相区时,需验证能否正常自动过分相。

考题 照明熄灭、风扇不转或空调机突然停掉等现象的发生说明装置停电。

考题 接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和()停电范围,并充分考虑电力机车牵引的列车(电力动车组)正常运行和调车作业的需要.

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考题 简述动车组单车空调装置制冷故障的应急处理方法?

考题 简述CRH380A统型动车组704、754线负载不正确的是()。A、客室空调装置B、司机室空调装置C、牵引变压器D、换气装置

考题 当动车组掉入接触网分相无电区时,如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电,由司机操纵动车组升单弓,闯出分相区后恢复正常行驶。

考题 遇动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用()过分相,并立即报告列车调度员。A、滑行B、手动C、半自动

考题 列车过分相区时,辅助系统例如空调、照明是否会断电,为什么?

考题 简述动车组在过分相区时,空调装置和照明是否停电,并说明原因?

考题 简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后,单车VCB不能闭合的原因?

考题 动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时,需()自动过分相功能,当自动过分相装置故障时,应采用()过分相,并报告列车调度员(车站值班员)。

考题 根据《CRH系列动车组操作规则》,动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时,当验证出自动过分相装置故障时,司机应如何处理?

考题 CRH2型动车组在过分相区时,空调装置和照明是否停电?并说明原因。

考题 高速铁路动车组列车停在接触网分相区,不具备自救条件时,具备向中性区远动送电时,()通知停在该分相的列车升弓,待该列车驶出分相区后,再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电,恢复后续列车正常运行。A、可在该分相后方接触网供电臂办理停电后B、由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续C、可在该分相前方接触网供电臂办理停电后D、前后方供电臂均停电后

考题 铁道部规定,在有自动过分相设施的供电区段,已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。

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考题 单选题遇动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用()过分相,并立即报告列车调度员。A 滑行B 手动C 半自动

考题 问答题根据《CRH系列动车组操作规则》,动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时,当验证出自动过分相装置故障时,司机应如何处理?

考题 填空题动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时,需()自动过分相功能,当自动过分相装置故障时,应采用()过分相,并报告列车调度员(车站值班员)。

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考题 问答题CRH2型动车组在过分相区时,空调装置和照明是否停电?并说明原因。

考题 问答题列车过分相区时,辅助系统例如空调、照明是否会断电,为什么?

考题 填空题接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和()停电范围,并充分考虑电力机车牵引的列车(电力动车组)正常运行和调车作业的需要.

考题 判断题当动车组掉入接触网分相无电区时,如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电,由司机操纵动车组升单弓,闯出分相区后恢复正常行驶。A 对B 错

考题 多选题高速铁路动车组列车停在接触网分相区,不具备自救条件时,具备向中性区远动送电时,()通知停在该分相的列车升弓,待该列车驶出分相区后,再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电,恢复后续列车正常运行。A可在该分相后方接触网供电臂办理停电后B由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续C可在该分相前方接触网供电臂办理停电后D前后方供电臂均停电后

考题 填空题动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段()分相区时,需验证能否正常自动过分相。