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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
复合圆弧曲线在弯道顶处半径()。
A

最小

B

最大

C

不变

D

不限


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成,弯道顶处半径最小,两侧半径逐渐变大。()此题为判断题(对,错)。

考题 分组弯道式的整治工程位置,是一个由几个不同( ),又相互不连续的圆弧曲线所组成。A.曲线B.半径C.类型D.大小

考题 连续弯道式型式的整治工程位置线,是一条光滑的复合( )。A.曲线B.圆弧线C.直线D.抛物线

考题 关于治导线的正确论述包括()。A.整治后通过设计流量时的平面轮廓B.由曲线段和直线段间隔组成C.即堤线D.曲线段一般为复合圆弧曲线或余弦曲线E.弯道顶处半径最小

考题 分组弯道式整治工程位置是一条有几个相同半径、相互连续的圆弧曲线所组成。此题为判断题(对,错)。

考题 汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时,曲线内侧行车轨迹较道路中线处短,因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡;又由于半径小的曲线上有超高,故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡;为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶,应将弯道处的纵坡()。

考题 车辆弯道行驶时,为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线,称为()。A、平曲线B、竖曲线C、弯道超高D、弯道超宽

考题 为了防止在铣削工件的曲线外形时铣刀切入轮廓线之内,存工件凹圆弧与凹圆弧连接处,应先加工半径大的凹圆孤面。

考题 当弯道中心线曲线半径大于200米时,必须进行弯道曲线加宽。

考题 采用复合圆弧曲线时,弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。

考题 连续弯道式型式的整治工程位置线,是一条光滑的复合()。A、曲线B、圆弧线C、直线D、抛物线

考题 复合圆弧曲线在弯道顶处半径()。A、最小B、最大C、不变D、不限

考题 分组弯道式的整治工程位置,是一个由几个不同(),又相互不连续的圆弧曲线所组成。A、曲线B、半径C、类型D、大小

考题 治导线由曲线段和直线段间隔组成,曲线段一般为()或余弦曲线。A、单一半径的圆弧B、复合圆弧曲线C、某半径的圆弧D、抛物线

考题 复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成,弯道顶处半径最小,两侧半径逐渐变大。

考题 下面关于园路平曲线表述正确的是()。A、弯道上部分应为圆弧曲线B、平曲线考虑园林造景的需要C、考虑地形、地物条件的要求D、园路行车安全考虑转弯半径不小于60m

考题 在高速公路中,若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时,则该弯道可以不设缓和曲线。()

考题 双作用叶片泵的定子曲线由两段大半径圆弧、两段小半径圆弧及四段()组成。A、大圆弧B、小圆弧C、过渡曲线D、直线

考题 关于治导线的正确论述包括()。A、整治后通过设计流量时的平面轮廓B、由曲线段和直线段间隔组成C、是堤轴线D、曲线段一般为复合圆弧曲线或余弦曲线E、弯道顶处半径最小

考题 填空题汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时,曲线内侧行车轨迹较道路中线处短,因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡;又由于半径小的曲线上有超高,故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡;为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶,应将弯道处的纵坡()。

考题 单选题连续弯道式型式的整治工程位置线,是一条光滑的复合()。A 曲线B 圆弧线C 直线D 抛物线

考题 单选题治导线由曲线段和直线段间隔组成,曲线段一般为()或余弦曲线。A 单一半径的圆弧B 复合圆弧曲线C 某半径的圆弧D 抛物线

考题 单选题车辆弯道行驶时,为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线,称为()。A 平曲线B 竖曲线C 弯道超高D 弯道超宽

考题 单选题分组弯道式的整治工程位置,是一个由几个不同(),又相互不连续的圆弧曲线所组成。A 曲线B 半径C 类型D 大小

考题 判断题采用复合圆弧曲线时,弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。A 对B 错

考题 判断题复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成,弯道顶处半径最小,两侧半径逐渐变大。A 对B 错

考题 多选题关于治导线的正确论述包括()。A整治后通过设计流量时的平面轮廓B由曲线段和直线段间隔组成C是堤轴线D曲线段一般为复合圆弧曲线或余弦曲线E弯道顶处半径最小