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复合圆弧曲线在弯道顶处半径()。

  • A、最小
  • B、最大
  • C、不变
  • D、不限

参考答案

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考题 复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成,弯道顶处半径最小,两侧半径逐渐变大。()此题为判断题(对,错)。

考题 分组弯道式的整治工程位置,是一个由几个不同( ),又相互不连续的圆弧曲线所组成。A.曲线B.半径C.类型D.大小

考题 连续弯道式型式的整治工程位置线,是一条光滑的复合( )。A.曲线B.圆弧线C.直线D.抛物线

考题 关于治导线的正确论述包括()。A.整治后通过设计流量时的平面轮廓B.由曲线段和直线段间隔组成C.即堤线D.曲线段一般为复合圆弧曲线或余弦曲线E.弯道顶处半径最小

考题 分组弯道式整治工程位置是一条有几个相同半径、相互连续的圆弧曲线所组成。此题为判断题(对,错)。

考题 汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时,曲线内侧行车轨迹较道路中线处短,因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡;又由于半径小的曲线上有超高,故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡;为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶,应将弯道处的纵坡()。

考题 车辆弯道行驶时,为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线,称为()。A、平曲线B、竖曲线C、弯道超高D、弯道超宽

考题 为了防止在铣削工件的曲线外形时铣刀切入轮廓线之内,存工件凹圆弧与凹圆弧连接处,应先加工半径大的凹圆孤面。

考题 当弯道中心线曲线半径大于200米时,必须进行弯道曲线加宽。

考题 采用复合圆弧曲线时,弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。

考题 连续弯道式型式的整治工程位置线,是一条光滑的复合()。A、曲线B、圆弧线C、直线D、抛物线

考题 分组弯道式的整治工程位置,是一个由几个不同(),又相互不连续的圆弧曲线所组成。A、曲线B、半径C、类型D、大小

考题 治导线由曲线段和直线段间隔组成,曲线段一般为()或余弦曲线。A、单一半径的圆弧B、复合圆弧曲线C、某半径的圆弧D、抛物线

考题 复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成,弯道顶处半径最小,两侧半径逐渐变大。

考题 下面关于园路平曲线表述正确的是()。A、弯道上部分应为圆弧曲线B、平曲线考虑园林造景的需要C、考虑地形、地物条件的要求D、园路行车安全考虑转弯半径不小于60m

考题 在高速公路中,若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时,则该弯道可以不设缓和曲线。()

考题 双作用叶片泵的定子曲线由两段大半径圆弧、两段小半径圆弧及四段()组成。A、大圆弧B、小圆弧C、过渡曲线D、直线

考题 关于治导线的正确论述包括()。A、整治后通过设计流量时的平面轮廓B、由曲线段和直线段间隔组成C、是堤轴线D、曲线段一般为复合圆弧曲线或余弦曲线E、弯道顶处半径最小

考题 填空题汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时,曲线内侧行车轨迹较道路中线处短,因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡;又由于半径小的曲线上有超高,故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡;为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶,应将弯道处的纵坡()。

考题 单选题连续弯道式型式的整治工程位置线,是一条光滑的复合()。A 曲线B 圆弧线C 直线D 抛物线

考题 单选题治导线由曲线段和直线段间隔组成,曲线段一般为()或余弦曲线。A 单一半径的圆弧B 复合圆弧曲线C 某半径的圆弧D 抛物线

考题 单选题复合圆弧曲线在弯道顶处半径()。A 最小B 最大C 不变D 不限

考题 单选题车辆弯道行驶时,为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线,称为()。A 平曲线B 竖曲线C 弯道超高D 弯道超宽

考题 单选题分组弯道式的整治工程位置,是一个由几个不同(),又相互不连续的圆弧曲线所组成。A 曲线B 半径C 类型D 大小

考题 判断题采用复合圆弧曲线时,弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。A 对B 错

考题 判断题复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成,弯道顶处半径最小,两侧半径逐渐变大。A 对B 错

考题 多选题关于治导线的正确论述包括()。A整治后通过设计流量时的平面轮廓B由曲线段和直线段间隔组成C是堤轴线D曲线段一般为复合圆弧曲线或余弦曲线E弯道顶处半径最小