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单选题
109分配阀容积室的最高压力限制是靠()起限压作用的。
A

作用管的最高压力

B

工作风缸的最高压力

C

列车管的最高压力

D

安全阀


参考答案

参考解析
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考题 DK-1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。

考题 109型机车分配阀主要根据()压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。

考题 109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。() 此题为判断题(对,错)。

考题 109分配阀容积室的最高压力限制是靠()起限压作用的。 A、安全阀B、工作风缸的最高压力C、列车管的最高压力

考题 109型机车分配阀容积室的最高压力限制是靠()完成的。 A、分配阀上的安全阀B、工作风缸的最高压力C、列车管的最高压力D、53调压阀

考题 109型分配阀中紧急增压阀的动作,是靠下面哪二个部件的压力差来控制的()A、列车管与容积室B、列车管与局减室C、列车管与工作风缸D、列车管与作用室

考题 109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。

考题 109分配阀容积室的最高压力限制是靠()起限压作用的。A、安全阀B、工作风缸的最高压力C、列车管的思高压力

考题 分配阀在“保压位”时,容积室压力的漏泄,可随时得到补偿。

考题 109型分配阀主阀部主要用于根据( )的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

考题 109分配阀容积室的最高压力限制是靠()起限压作用的。A、作用管的最高压力B、工作风缸的最高压力C、列车管的最高压力D、安全阀

考题 109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是()压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸

考题 109型机车分配阀主阀部用于根据()压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

考题 109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

考题 109型分配阀的均衡部是根据()压力的变化而动作。A、容积室B、局减室C、紧急室D、工作风缸

考题 109型分配阀主阀部利用制动管与()风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。

考题 109型分配阀主阀部主要根据()的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

考题 填空题109型分配阀主阀部主要用于根据( )的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

考题 填空题109型机车分配阀主阀部用于根据()压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

考题 单选题109分配阀容积室的最高压力限制是靠()起限压作用的。A 安全阀B 工作风缸的最高压力C 列车管的最高压力

考题 填空题109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

考题 单选题109分配阀容积室的最高压力限制是靠()起限压作用的。A 安全阀B 工作风缸的最高压力C 列车管的思高压力

考题 填空题109型分配阀主阀部利用制动管与()风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。

考题 判断题109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。A 对B 错

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