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多选题
下列作业中，（）属于非生产时间
A
对货位
B
等装卸
C
等信号
D
吃饭
E
交接班
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（ ）。A.生产性停泊时间B.港方原因造成的非生产性停泊时间C.船方原因造成的非生产性停泊时间D.自然因素引起的停泊时间
考题
下列措施中,可以加速货物列车及货车的技术作业过程的是:()。
A.车站加强作业计划与指挥，提前做好准备工作。B.采用先进的工作方法，缩短单项作业时间。C.最大限度地组织平行作业和流水作业D.加强各部门、各工种的协调配合，大力压缩非生产时间。
考题
下列技术措施中，能提高车站改编能力的是：（）。A、改善劳动组织，加强联劳协作，大力压缩非生产时间B、压缩各项作业占用设备的时间C、提高技术设备的利用率D、加强日常计划及调度指挥，改善车流组织方法
考题
船舶在港停泊时间由（）、（）和（）三部分组成。生产性停泊时间分为：装卸作业时间、技术作业时间、移泊时间、其他生产性停泊时间。非生产性停泊时间分为：港方原因造成的非生产性停泊、船方原因造成的非生产性停泊、货主造成的非生产性停泊、其他原因造成的非生产性停泊。
考题
船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（）。A、生产性停泊时间B、港方原因造成的非生产性停泊时间C、船方原因造成的非生产性停泊时间D、自然因素引起的停泊时间
考题
填空题船舶在港停泊时间由（）、（）和（）三部分组成。生产性停泊时间分为：装卸作业时间、技术作业时间、移泊时间、其他生产性停泊时间。非生产性停泊时间分为：港方原因造成的非生产性停泊、船方原因造成的非生产性停泊、货主造成的非生产性停泊、其他原因造成的非生产性停泊。
考题
判断题加强该站车取送作业，主要对缩减本该车非生产停留时间有利。A
对B
错
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