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单选题
当船舶遇到下列哪些情况时，船长均有责任向附近的船舶及能与之通讯的最近岸上主管当局通报（）。Ⅰ．危险的冰、危险的漂浮物；Ⅱ．热带风暴；Ⅲ．遇到伴随强风的低于冰点的气温致上层建筑严重集聚冰块；Ⅳ．未收到风暴警报而风力达10级或以上时。
A
Ⅰ～Ⅳ
B
Ⅰ～Ⅲ
C
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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考题
事故现场附近的船舶、设施，收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时，在不严重危及自身安全的情况下，应当尽力救助遇难人员，并迅速向主管机关报告下列哪些内容。（）A、现场情况B、本船舶、设施的名称C、呼号和位臵D、救助情况
考题
当船舶发生诸如危险冰况，危险船舶骨骸或其他危及海上航行安全的情况时，应该采取的行动中（）不正确A、尽快联系附近的其他船舶B、尽快与附近海岸电台取得联系C、发送安全信息D、尽快编制NAVTEX电文，并送交播发台
考题
根据1989年国际救助公约，在不会对船舶及船上人员造成严重危险的情况下，若船长在海上未履行救助遇险人员的义务，则（）。A、船舶所有人应承担相应的法律责任，船长并不承担任何法律责任B、船长应承担相应的法律责任，船舶所有人并不承担任何法律责任C、船长和船舶所有人都应承担相应的法律责任D、船长和船舶所有人都不承担任何法律责任
考题
单选题根据《1989年国际救助公约》规定，只要不会对其船舶及船上人员造成严重危险，每个船长都有义务援救在海上有丧生危险的任何人员，若船上在海上未必履行该项义务，则（）。A
船舶所有人应承担相应的法律责任，船长不承担相应的法律责任B
只有船长承担相应的法律责任，船舶所有人不承担相应的法律责任C
船长和船舶所有人都应承担相应的法律责任D
船长和船舶所有人都不应承担相应的法律责任
考题
单选题当船舶搁浅的紧急危险过后，船长应对搁浅船的态势进行初步评估，包括但不限于下列各项：（）。 ①船上人员的安全状况； ②天气和海况，包括预报情况； ③潮流和潮汐情况； ④船舶周围水域的海底底质、海岸线和水深情况； ⑤船舶损坏情况，以及已发生的污染和潜在污染的危险性； ⑥进一步损失的危险性； ⑦保持通讯畅通的情况； ⑧船体与海底之间的作用力； ⑨脱浅后船舶的吃水和纵倾情况A
①～⑤B
①～⑨C
⑥～⑨D
②～⑧
考题
单选题当引航员在驾驶台引航时，船长的责任：（）A
船长熟悉船舶及其设备的性能与不足之处，但不熟悉当地情况。船长对船舶安全负有最终责任；B
当他认为必要的时候，有权从引航员手中接管船舶指挥权；C
引航员在船时，不解除船长或值班驾驶员对船舶安全所负责任和义务；D
均是。
考题
单选题按照现行S0LAS公约的要求，船长应在（）情况下发送的危险通报。 ①遇到冰、漂浮物及其他对航行的直接危险； ②遇到台风； ③伴随强风的低于冰点的气温致使上层建筑严重积聚冰块； ④未收到风暴警报而遇到风力达到8级或以上的风。A
①~④B
①~③C
①③④D
①②④
考题
单选题S0LAS公约要求船舶在时发送危险通报（）。 ①遇到冰危险的漂浮物或其他对航行的直接危险 ②遇到热带风暴 ③遇到伴随强风的低于冰点的气温致使上层建筑严重积聚冰块 ④未收到暴风警报而风力达8级以上。A
①③B
①②C
①④D
②④
考题
单选题当船舶在海上收到遇险船舶、飞机、救生艇筏发出的求救信号时，船长应（）。 Ⅰ．发确认报并酌情转发； Ⅱ．电告附近沿岸有关主管当局； Ⅲ．电告船旗国主管机关； Ⅳ．如船舶前往救助时，应向遇险船舶、飞机、救生艇筏发本船正在前往的通知报。A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ、Ⅲ、ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题当引航员在驾驶台引航时，不是船长的责任：（）A
船长熟悉船舶及其设备的性能与不足之处，但不熟悉当地情况，船长对船舶安全负有最终责任；B
当他认为必要的时候，有权从引航员手中接管船舶指挥权；C
引航员在船时，不解除船长或值班驾驶员对船舶安全所负责任和义务；D
调度拖轮。
考题
单选题当船舶遇到下列哪些情况时均有责任向附近的船舶及能与之通讯的最近岸上主管当局通报（）。Ⅰ．危险的冰、危险的漂浮物；Ⅱ．热带风暴；Ⅲ．遇到伴随强风的低于冰点的气温致上层建筑严重集聚冰块；Ⅳ．船上有重危伤员。A
Ⅰ～ⅣB
Ⅰ～ⅢC
Ⅰ、Ⅲ、ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题下列有关船舶应如何发送危险通报的说法，哪项不符合SOLAS公约的要求（）。A
应向附近各船发送B
应向能与之通信的最近岸上主管当局发送C
可用国际信号码发送D
最好用船上的工作语言发送
考题
单选题根据1989年国际救助公约，在不会对船舶及船上人员造成严重危险的情况下，若船长在海上未履行救助遇险人员的义务，则（）。A
船舶所有人应承担相应的法律责任，船长并不承担任何法律责任B
船长应承担相应的法律责任，船舶所有人并不承担任何法律责任C
船长和船舶所有人都应承担相应的法律责任D
船长和船舶所有人都不承担任何法律责任
考题
单选题关于撤离船舶或弃船，以下提法有误的是（）。A
当船舶沉没、毁灭不可避免，船长有权作出弃船的决定B
船舶发生海事，对船上的人员生命构成了严重的威胁时，船长可以决定撤离船舶C
除紧急情况外，撤离船舶或弃船应报最近沿岸国主管当局的同意D
如果船舶正在沉没，弃船已不可避免，但由于无法立即获得营救，则不应立即弃船
考题
单选题根据我国《海上交通安全法》，船舶在遇到下列哪种情况时应立即向主管机关报告？（）I、损坏助航标志或导航设施；II、船舶遇难时；III、航行中发生有人遭遇生命危险时；IV、船舶装运危险货物时A
I~IIIB
II~IVC
I~IVD
I、II、IV
考题
单选题根据我国《海上交通安全法》，船舶在遇到下列哪些情况时应立即向主管机关报告（） Ⅰ．损坏助航标志或导航设施； Ⅱ．船舶遇难时； Ⅲ．航行中发现有人遭遇生命危险时； Ⅳ．船舶装运危险货物时。A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ～ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题当船舶发生诸如危险冰况，危险船舶骨骸或其他危及海上航行安全的情况时，应该采取的行动中（）不正确A
尽快联系附近的其他船舶B
尽快与附近海岸电台取得联系C
发送安全信息D
尽快编制NAVTEX电文，并送交播发台
考题
单选题根据S0LAS公约的要求，下列有关船长发送危险通报的提法正确的是（）。 ①应向附近各船发送； ②应向能与之通信的最近岸上主管当局发送； ③可用《国际信号码》发送； ④最好用船员的工作语言。A
①~④B
①~③C
①③④D
②③④
考题
单选题破损事故后，船长应及时将船舶发生破损事故的时间、地点、破损程度、抢救情况及是否需要援助等内容向（）报告。A
船级社B
船检局C
港务局D
所属船公司和附近的主管当局
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