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填空题
机车重要件必须由（）指派的机车验收人员（）。

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考题 HXD3D型电力机车机车重联控制电路:机车重联控制插座CZ1~4分别设置在机车两端,机车采用以太网通信的形式实现主控机车TCMS与被控机车TCMS之间的信息传递,实现两台机车间的重联控制。另外,在重联控制插座中,还包括机车重联电话信号和紧急制动信号等硬线重联。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 凡纳入铁路机车车辆产品质量监督验收范围的重要零部件，销售前均须经过铁道部指派的验收人员验收合格，并签发《产品竣工验收移交记录》。
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考题 当本务机车附挂重联机车担当调车作业时，附挂机车可以担当调车任务，重联机车不按车辆办理。
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考题 《铁路技术管理规程》规定，机车车辆须按有关标准要求进行试验，并经（）指派的验收机构验收合格后，方准交付使用。
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考题 HXD3D型电力机车机车重联控制电路：机车重联控制插座CZ1~4分别设置在机车两端，机车采用以太网通信的形式实现主控机车TCMS与被控机车TCMS之间的信息传递，实现两台机车间的重联控制。另外，在重联控制插座中，还包括机车重联电话信号和紧急制动信号等硬线重联。
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考题 多机牵引时，机车重联后相邻机车之间连接状态的检查，由（）实行双确认，共同负责。A、机车乘务员及车站助理值班员B、机车乘务员及列检人员C、相邻机车乘务员
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考题 机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，（）负责。A、本务机车乘务员B、重联机车乘务员C、共同
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考题 双机重联时，重联机车中继阀排风不止的处理方法为（）。A、将重联机车的116塞门关闭B、将本务机车的115塞门关闭C、将重联机车的115塞门关闭D、将本务机车的114塞门关闭
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考题 机车重要件必须由（）指派的机车验收人员（）。
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考题 升弓前，要确认机车所有装置良好（）确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员，并鸣笛后方可升弓。A、司机亲自B、指派有关人员C、副司机D、随车技师
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考题 施工的机车车辆因作业需要越过临时站界标作业时，可根据施工负责人的统一安排，准许由施工部门指派的胜任人员负责指挥，机车车辆凭施工部门指派的胜任人员显示的手信号越过临时站界标。
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考题 运用机车按作业形式可分为：本务机车、重联机车、有（）机车、单机。
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考题 机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。A、机车乘务员B、列检人员C、车站人员
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考题 和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时，由调车指挥人（）指挥。A、扒乘机车B、指派其他人员C、委托司机D、登乘机车
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考题 《技规》规定，一切产品都必须有严格的（）。机车、车辆等重要产品，须按有关标准要求进行试验，并经铁道部指派的验收人员验收合格后，方准交付使用。
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考题 机车车辆须按有关标准要求进行试验，并经（）指派的验收机构验收合格后，方准交付使用。
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考题 填空题《技规》规定，一切产品都必须有严格的（）。机车、车辆等重要产品，须按有关标准要求进行试验，并经铁道部指派的验收人员验收合格后，方准交付使用。
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考题 单选题升弓前，要确认机车所有装置良好（）确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员，并鸣笛后方可升弓。A 司机亲自B 指派有关人员C 副司机D 随车技师
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考题 单选题多机牵引时，机车重联后相邻机车之间连接状态的检查，由（）实行双确认，共同负责。A 机车乘务员及车站助理值班员B 机车乘务员及列检人员C 相邻机车乘务员
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考题 单选题乘务员在换室操作时要切记转换重联阀的位置，下列转换正确的是（）。A 本务机车要转到“本机”位，重联机车要转到“补机”位B 本务机车要转到“本机”位，重联机车要转到“本机”位C 本务机车要转到“补机”位，重联机车要转到“补机”位D 本务机车要转到“补机”位，重联机车要转到“本机”位
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考题 判断题凡纳入铁路机车车辆产品质量监督验收范围的重要零部件，销售前均须经过铁道部指派的验收人员验收合格，并签发《产品竣工验收移交记录》。A 对B 错
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考题 单选题机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。A 机车乘务员B 列检人员C 车站人员
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考题 单选题和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时，由调车指挥人（）指挥。A 扒乘机车B 指派其他人员C 委托司机D 登乘机车
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考题 判断题施工的机车车辆因作业需要越过临时站界标作业时，可根据施工负责人的统一安排，准许由施工部门指派的胜任人员负责指挥，机车车辆凭施工部门指派的胜任人员显示的手信号越过临时站界标。A 对B 错
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考题 单选题双机重联时，重联机车中继阀排风不止的处理方法为（）。A 将重联机车的116塞门关闭B 将本务机车的115塞门关闭C 将重联机车的115塞门关闭D 将本务机车的114塞门关闭
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