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单选题
T·JK型减速器的工作油缸,在额定压力下测其内泄漏量,在5min内工作油缸泄漏量不得超过()mL。
A

7

B

7.5

C

8

D

8.5


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 油缸两端的泄漏不等或单边泄漏,油缸两端的排气孔不等以及油缸两端的活塞杆弯曲不一致都会造成工作台低速爬行。

考题 减速器的工作油缸的额定工作压力为8MPa。

考题 起升油缸与门架联接部位牢固,倾斜油缸与门架、车架的()。A、铰接应牢靠、灵活B、配合间隙不得过大C、油缸密封良好、无裂纹,工作平稳D、在额定载荷下,门架自沉量10分钟不大于20mmE、倾角不大于0.50

考题 T·JK型车辆减速器的工作气缸的额定工作压力为()kPa。A、500B、550C、800D、700

考题 减速器工作油缸的额定工作压力为()kPa;在空载状态下,最低启动压力应小于()kPa。A、600;400B、700;300C、800;500D、900;500

考题 减速器工作油缸的额定工作压力为8Mpa,在空载状态下,最低启动压力应小于()。

考题 T2JY型减速器的工作油缸,在额定压力下测其内泄漏量,在5分钟内工作油缸泄漏量不得超过()。A、7mlB、7.5mlC、8mlD、8.5ml

考题 T.JK型减速器制动夹板磨耗量不得超过24毫米。()

考题 08-32捣固装置外侧夹持油缸是(),在夹持油缸不工作的时间,要求油缸的小腔内保持()的油压力,所以在油路中并联蓄能器。

考题 08-32捣固装置外侧夹持油缸是间歇工作,在夹持油缸不工作的时间,要求油缸的小腔内保持15Mpa的油压力,所以在油路中并联()。

考题 动臂油缸、()油缸不得泄漏()橡胶件不得老化、变形,活塞杠全长弯曲不超过()。

考题 T.JY1型减速器的工作油缸和复位油缸无负荷时的最低启动压力不应大于()A、0.5MPaB、0.7MPaC、0.8MPaD、1.0MPa

考题 T•JK3、T•JK3-A型减速器工作气缸在空载状态下最低启动压力应不大于()KPa。A、50B、100C、200D、250

考题 T•JK1型减速器工作风缸的额定工作压力是()。A、560kPaB、637kPaC、700kPaD、800kPa

考题 T2JY1型减速器每一节都安装有工作油缸。

考题 油缸的油封必须保持完好,不得有泄漏。

考题 判断题减速器的工作油缸的额定工作压力为8MPa。A 对B 错

考题 单选题T·JK型车辆减速器的工作气缸的额定工作压力为()kPa。A 500B 550C 800D 700

考题 单选题T2JK型减速器的工作油缸的额定工作压力为()。A 5MPaB 6MPaC 7MPaD 8MPa

考题 判断题T.JK型减速器制动夹板磨耗量不得超过24毫米。()A 对B 错

考题 单选题T2JK型减速器的工作油缸在空载状态下,最低启动压力小于()。A 0.5MPaB 0.6MPaC 0.7MPaD 0.8MPa

考题 单选题T2JK型车辆减速器的工作气缸的额定工作压力为()。A 500KPaB 550KPaC 800KPaD 700KPa

考题 单选题T•JK3、T•JK3-A型减速器工作气缸在空载状态下最低启动压力应不大于()KPa。A 50B 100C 200D 250

考题 单选题减速器工作油缸的额定工作压力为800kPa;在空载状态下,最低启动压力应小于()。A 100kPaB 300kPaC 400kPaD 500kPa

考题 填空题减速器工作油缸的额定工作压力为8Mpa,在空载状态下,最低启动压力应小于()。

考题 多选题起升油缸与门架联接部位牢固,倾斜油缸与门架、车架的()。A铰接应牢靠、灵活B配合间隙不得过大C油缸密封良好、无裂纹,工作平稳D在额定载荷下,门架自沉量10分钟不大于20mmE倾角不大于0.50

考题 单选题减速器工作油缸的额定工作压力为()kPa;在空载状态下,最低启动压力应小于()kPa。A 600;400B 700;300C 800;500D 900;500