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单选题
在海上旅客运输条件下，以下表述有误的是（）。
A
承运人应提供适航船舶并保持船舶的适航状态
B
承运人的适航保证是严格的，但又是相对的和有条件的
C
承运人必须保证船舶在事实上适合航行并具备法律要求的各种证书
D
承运人必须在开航之前、开航当时以及整个航行过程中保证船舶处于适航状态
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考题
《铁路旅客运输管理规则》客运调度（以下简称客调）是铁路旅客运输日常工作的组织者和指挥者，在保证旅客列车按运行图行车，加强旅客计划运输组织工作，完成旅客及行包运输任务等方面起着重要作用。
考题
在CIF贸易术语条件下，以下表述有误的是（）。A、卖方负责替买方投保并支付保险费B、卖方向买方提供保险单或其他保险证据C、除非另有协议，否则卖方应负责为货物投保海上运输的最高险别D、除非另有协议，否则卖方只负责为货物投保海上运输的最低险别
考题
单选题在海上旅客运输条件下，以下表述有误的是（）。A
承运人应提供适航船舶并保持船舶的适航状态B
承运人的适航保证是严格的，但又是相对的和有条件的C
承运人必须保证船舶在事实上适合航行并具备法律要求的各种证书D
承运人必须在开航之前、开航当时以及整个航行过程中保证船舶处于适航状态
考题
单选题在CIF贸易术语条件下，以下表述有误的是（）。A
卖方负责替买方投保并支付保险费B
卖方向买方提供保险单或其他保险证据C
除非另有协议，否则卖方应负责为货物投保海上运输的最高险别D
除非另有协议，否则卖方只负责为货物投保海上运输的最低险别
考题
单选题根据我国交通运输部的文件规定，有关承运人在国内海上旅客运输中的赔偿责任限制，以下表述有误的是（）。A
旅客人身伤亡的，每名旅客不超过4万元人民币B
旅客自带行李灭失或者损坏的，每名旅客不超过800元人民币C
旅客车辆灭失或者损坏的，每一车辆不超过3200元人民币D
旅客其他行李灭失或损坏的，每名旅客不超过200元人民币
考题
单选题根据海难救助理论与实践，以下表述有误的是，（）可请求救助报酬。A
如果旅客的救助行为超出了海上旅客运输合同的要求，且取得救助成效，则旅客B
引航员参加了非因其过失所致的火灾扑救，并且取得成效，则引航员C
在拖带途中遇到大风浪，拖船努力将被拖船安全拖带至某港，则拖船D
非因拖船过失被拖船发生火灾，拖船奋力救火，并将火扑灭，则拖船
考题
单选题以下关于定期租船与航次租船，表述正确的是（）。A
在定期租船条件下，承租人除了要向出租人支付租金外，还负责承担船舶的营运费用B
在航次租船条件下，承租人仅按交运的货物数量支付运费和按约定承担装卸费用C
A、B表述均正确D
A、B表述均有误
考题
单选题根据雅典公约，以下表述有误的是（）。A
承运人的责任期间为海上旅客和行李的运送期间B
旅客的运送期间，是指自旅客登船时起至旅客离船时止C
旅客自带行李的运送期间，是指自旅客登船时起至旅客离船时止D
旅客自带行李以外的其他行李，运送期间为行李装上船时起至卸离船时止
考题
单选题根据2002年雅典公约，以下关于损失免责的举证责任，表述有误的是，（）引起的损失，如承运人要求免责，需负举证责任。A
由于航运事故造成旅客伤亡B
由于非航运事故造成旅客伤亡C
由于航运事故造成旅客自带行李的灭失或者损坏D
由于旅客其它行李的灭失或者损坏
考题
多选题甲因国庆放假，从北京回南京看望父母，与乙订立一份旅客运输合同。下列选项中，表述正确的有()。A甲、乙是旅客运输法律关系的主体B甲既是旅客运输法律关系的主体，同时又是旅客运输法律关系的客体C运送行为是旅客运输法律关系的客体D旅客运输法律关系产生的原因是法律行为
考题
单选题关于海上拖航和海上雇佣救助，以下表述有误的是（）。A
在海上雇佣救助过程中，被拖物或其他海上财产已经处于危险状态B
海上雇佣救助是为了将处于危险之中的船舶或其他海上财产摆脱危险C
海上拖航主要是为被拖船提供拖带动力D
海上雇佣救助在一定的条件下可以转化为海上拖航
考题
单选题以下关于班轮运输条件下的基本港以及基本港货物，表述有误的是（）。A
基本港通常是港口条件好、货源多而稳定的较大港口B
运往基本港的货物一般均为直达运输C
运往基本港的货物通常签发直达提单D
对基本港的货物可收取直航附加费
考题
单选题根据我国海商法，以下有关国际海上旅客运输中承运人赔偿责任限制的规定，表述有误的是（）。A
对人身伤亡，每名旅客不超过46667SDRB
对旅客自带行李的灭失或者损失，每名旅客不超过833SDRC
对旅客车辆包括该车辆所载行李的灭失或者损坏，每一车辆不超过3333SDRD
对旅客其他行李的灭失或者损坏，每名旅客不超过666.67SDR
考题
单选题以下关于租船运输的特点，表述有误的是（）。A
适合于大宗散货的整船运输B
根据货源情况安排航线，组织运输C
租金（运费）相对班轮运费要高D
可根据承租人的需要提供整船或部分舱位
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