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问答题
某长江中游180客位的客船，其逆水延续航行时间在3h左右，无线电通信设备配备了一台甚高频无线电话和一台对外扩音装置，请分析。
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考题
某内河客船从始发港A港至终点港D港之间逆水延续航行时间为6小时，其中间还沿途停靠B港和C港，A、B、C、D港之间逆水延续航行时间均为1.5小时，则该客船经船检机构同意，可列入（）客船？A、第一类客船B、第二类客船C、第三类客船D、第四类客船
考题
一艘航行于长江中下游的客船，从始发港至终点港，其逆水延续航行时间在16h，其总吨位为260。根据航行时间和总吨位分类，该客船属于（）A、第一类大型客船B、第二类中型客船C、第二类小型客船D、第三类中型客船
考题
推进装置总功率小于88kw的推（拖）船以及总吨位小于100总吨的货船，至少应配置的无线电设备是（）A、1台可携式甚高频无线电话（或VHF）1台可携式对外扩音装置和1台航行安全信息接收装置B、2台可携式甚高频无线电话（或VHF）1台可携式对外扩音装置和1台航行安全信息接收装置C、1台可携式甚高频无线电话（或VHF）D、2台可携式甚高频无线电话（或VHF）
考题
推进装置总功率小于88KW的推（拖）船以及总吨位小于100GT的货船，至少应配备的无线电设备有（）A、2台可携式甚高频无线电话（或VHF）B、1台可携式甚高频无线电话（或VHF）C、1台可携式对外扩音装置D、1台航行安全信息接收装置
考题
按航行时间划分，内河客船分为五类，按总吨位可分为大、中、小型三类。一艘航行于长江支流的客船，其总吨位为200，自出发港至终点港的延续逆水航行时间约需10个小时，各站点之间的逆水航行时间均不超过2小时。该船为几类客船，其要求可按哪一类客船执行？
考题
多选题推进装置总功率小于88KW的推（拖）船以及总吨位小于100GT的货船，至少应配备的无线电设备有（）A2台可携式甚高频无线电话（或VHF）B1台可携式甚高频无线电话（或VHF）C1台可携式对外扩音装置D1台航行安全信息接收装置
考题
单选题推进装置总功率小于88kw的推（拖）船以及总吨位小于100总吨的货船，至少应配置的无线电设备是（）A
1台可携式甚高频无线电话（或VHF）1台可携式对外扩音装置和1台航行安全信息接收装置B
2台可携式甚高频无线电话（或VHF）1台可携式对外扩音装置和1台航行安全信息接收装置C
1台可携式甚高频无线电话（或VHF）D
2台可携式甚高频无线电话（或VHF）
考题
单选题某内河客船从始发港A港至终点港D港之间逆水延续航行时间为6小时，其中间还沿途停靠B港和C港，A、B、C、D港之间逆水延续航行时间均为1.5小时，则该客船经船检机构同意，可列入（）客船？A
第一类客船B
第二类客船C
第三类客船D
第四类客船
考题
单选题对于客船舱室设置的描述错误的是（）A
第1、2类客船应设置软卧客舱或甲种硬卧客舱或组合设置软卧客舱和硬卧客舱；B
逆水延续航行时间不超过1小时的第4类客船，可组合设置坐席客舱和散席客舱；C
逆水延续航行时间不超过0.5小时的第4类客船，坐席舱座椅数量应不少于乘客总人数的60%；D
逆水延续航行时间不超过0.5小时的第5类客船，可不设座椅。
考题
单选题推进装置总功率为400KW的京杭运河型推（拖）船，其无线电通信设备应至少配备（）台甚高频无线电话，（）台可携式甚高频无线电话，1台对外扩音装置。A
1，2B
1，1C
2，1D
2，2
考题
单选题2011《内河船舶法定检验技术规则》关于设置坐席客舱和散席客舱，下列哪种说法是错误的？（）A
逆水延续航行时间不超过1小时的第4、5类客船可组合设置坐席客舱和散席客舱；B
逆水逆水延续航行时间等于或超过0.5小时的第4类客船，坐席客舱座椅数量应不少于乘客总人数的60%；C
逆水延续航行时间不超过0.5小时的第5类客船，坐席客舱座椅数量应不少于乘客总人数的50%；D
逆水延续航行时间不超过0.5小时的第5类客船，坐席客舱座椅数量应不少于乘客总人数的30%。
考题
问答题按航行时间划分，内河客船分为五类，按总吨位可分为大、中、小型三类。一艘航行于长江支流的客船，其总吨位为200，自出发港至终点港的延续逆水航行时间约需10个小时，各站点之间的逆水航行时间均不超过2小时。该船为几类客船，其要求可按哪一类客船执行？
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