网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
判断题
ABS不工作时，电磁阀处于闭合状态。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “判断题ABS不工作时，电磁阀处于闭合状态。A 对B 错” 相关考题
考题 在机构处于工作姿态时，所有制动器均处于闭合制动状态此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 振荡电路起振时,电路处于小信号工作状态,而振荡处于平衡状态时,电路处于大信号工作状态。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 在机构处于非工作状态时，所有制动器均处于闭合制动状态此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 ABS总泵中的电磁阀电阻一般都小于100欧姆。此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 在机构处于非工作状态时,制动器处于闭合制动状态叫常开式制动器。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 机构不工作时，制动器处于闭合状态，机构运转时，由松闸装置将制动器松开，称为常开式制动器。此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统正处于工作状态。
查看答案
考题 在ABS常规制动阶段（）。A、ABS并不介入制动压力调节B、调压电磁阀总成中各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转C、制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D、各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化
查看答案
考题 在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。
查看答案
考题 观察ABS电磁阀的信号波形时，发现波形尖峰高度降低，说明（）。A、ABS电磁阀线圈断路B、ABS电磁阀线圈短路C、ABS电磁阀线圈损坏
查看答案
考题 在ABS的常规制动阶段（）。A、ABS并不介入制动压力调节B、调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转C、制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D、各制动轮缸的制动压力降随制动主缸的输出压力而变化
查看答案
考题 ABS不工作时，电磁阀处于闭合状态。
查看答案
考题 判断题雷达在减速器区段有车时工作在测速状态，平时处于自检状态。A 对B 错
查看答案
考题 判断题用户不上网时手机一定不处于Ready状态。A 对B 错
查看答案
考题 判断题汽车直线行驶时，动力转向机构处于工作状态。A 对B 错
查看答案
考题 判断题当整车处于停车断电状态，EPS不工作。A 对B 错
查看答案
考题 判断题有触点电器的触头处于闭合状态下正常工作时，将有负载电流通过，其要解决的核心问题是触头的机械振动。A 对B 错
查看答案
考题 判断题汽车直线行驶时，动力转向机构处于不工作状态。（）A 对B 错
查看答案
考题 判断题ABS工作状态有减压，保持液压和增压三种工作状态。A 对B 错
查看答案
考题 判断题汽车电路原理图中所示的开关及用电器均处于工作状态，如点火开关是闭合状态、车灯开关是闭合状态。（）A 对B 错
查看答案
考题 判断题UPS在正常工作时，应该处于逆变状态。A 对B 错
查看答案
考题 判断题在蓄电池电压过低时，ABS系统将不能进入工作状态。A 对B 错
查看答案
考题 判断题丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮减小制动力矩时，ABS的2个电磁阀通较小电流。（）A 对B 错
查看答案
考题 判断题在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。A 对B 错
查看答案
考题 判断题机车不施行电阻时，电磁阀得不到电而不动作，处于常闭状态，用自阀操纵制动管减压或增压，分配阀能正常操纵作用阀，使机车得到制动与缓解。A 对B 错
查看答案
考题 判断题减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障导向安全，当制动电磁阀断电时，减速器应处于制动状态。（）A 对B 错
查看答案
考题 判断题丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮施加制动力矩时，TRC的3个电磁阀都不通电。（）A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷