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判断题
载重量系指船舶在比重为1.025的海水中，相应于所勘划的热带干舷载重水线排水量与该船空船排水量之差，以吨计。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
船舶类，SOLAS附则，第Ⅱ-1章A部分第2条20，“载重量系指船舶在比重为1.025的海水中，相应于所勘划的夏季干舷载重水线排水量与该船空船排水量之差，以吨计。”
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考题
废船价格因素中，有一个轻吨，其可以表示为（）。A、夏季海水满载吃水状态下的排水量与其载重量之差B、夏季淡水满载吃水状态下的排水量与其载重量之差C、热带满载吃水状态下的排水量与其载重量之差D、北大西洋冬季满载吃水状态下的排水量与其载重量之差
考题
一新造投入营运的沿海航区船舶，在变更检验机构后初次检验时发现，其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷，而船检批准图纸中，夏季、热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。 验船师在检验时应提出以下要求：（）A、可不做变更，但应在检验报告等文件中注明B、按要求增加勘划夏季、热带及热带淡水干舷C、审核干舷计算书并核定载重线标志D、可根据需要，只增加夏季干舷，其他不予勘划
考题
在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下哪些处理方法不正确的是（）A、因该船在各航区的实际干舷值相同，所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”，航区“B”和“C”不需勘划B、将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上C、水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐D、因受护舷材的影响，免除勘划甲板线标志，不必在证书中注明
考题
在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下哪种处理方法是不正确的：（）A、因该船在各航区的实际干舷值相同，所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”，航区“B”和“C”求不需勘划B、将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上C、水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐D、因受护舷材的影响，免除勘划甲板线标志，但在载重线证书中注明
考题
《国内航行海船法定检验技术规则》第5篇《防止船舶造成污染的结构与设备》中，载重量系指A、船舶在相对密度为1.025的海水中，相当于所勘划的夏季载重线的排水量与空载排水量之差。B、船舶在相对密度为1.025的海水中，吃水到达所勘划的夏季载重线时的货物重量。C、船舶在相对密度为1.025的海水中，相当于所勘划的热带载重线的排水量与空载排水量之差。D、船舶在相对密度为1.025的海水中，吃水到达所勘划的热带载重线时的货物重量。
考题
一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船，其最小干舷为1200mm，其核定的夏季干舷为2714mm，夏季淡水干舷为2631mm，热带干舷为2639mm，热带淡水干舷为2556mm。该船仅勘划了淡水载重线，下列说法错误的是：（）A、可仅勘划夏季载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2714mm。B、可仅勘划夏季淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2631mm。C、可仅勘划热带载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2639mm。D、可仅勘划热带淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2556mm。
考题
一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船，其最小干舷为1200mm，其核定的夏季干舷为2714mm，夏季淡水干舷为2631mm，热带干舷为2639mm，热带淡水干舷为2556mm。下列说法正确的是：（）A、该船应勘划夏季载重线、热带载重线、夏季淡水载重线、热带淡水载重线，夏季载重线上边缘通过圆环中心，干舷分别为2714mm、2639mm、2631mm、2556mm。B、该船可勘划热带淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2631mm。C、该船可仅勘划热带载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2639mm。D、该船可仅勘划夏季淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2556mm。
考题
某一货船的船东，在营运当中看到本船的载重线标志比其它同类型船舶的低，载货量比同类型船舶的少，为了提高自己船的经济效益，船东向当地船检机构提出申请，并提交干舷计算书供审查，要求增加载货量，重新勘划载重线标志。当地验船师根据船东的申请，并认真审查了干舷计算书，最后认定该船最小干舷满足规范要求，拟作出同意重新勘划载重线标志的决定。请问该验船师的决定是否正确，作出这一决定，尚应考虑哪些因素？
考题
多选题一新造投入营运的沿海航区船舶，在变更检验机构后初次检验时发现，其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷，而船检批准图纸中，夏季、热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。 验船师在检验时应提出以下要求：（）A可不做变更，但应在检验报告等文件中注明B按要求增加勘划夏季、热带及热带淡水干舷C审核干舷计算书并核定载重线标志D可根据需要，只增加夏季干舷，其他不予勘划
考题
问答题某一货船的船东，在营运当中看到本船的载重线标志比其它同类型船舶的低，载货量比同类型船舶的少，为了提高自己船的经济效益，船东向当地船检机构提出申请，并提交干舷计算书供审查，要求增加载货量，重新勘划载重线标志。当地验船师根据船东的申请，并认真审查了干舷计算书，最后认定该船最小干舷满足规范要求，拟作出同意重新勘划载重线标志的决定。请问该验船师的决定是否正确，作出这一决定，尚应考虑哪些因素？
考题
单选题一艘杂货船的建造基本完成，停泊在船厂的舾装码头进行载重线标志的勘划。但是由于船体建造的误差，载重线标志的“夏季干舷”（summer freeboard）标志线比11.2米的结构吃水（Scantling draught）低了4毫米。请问在这种情况下，下列哪一种说法是正确的？（）A
勘划的干舷依然有效，只不过船舶的吃水不能达到设计的结构吃水，造成载重量损失B
“夏季干舷”无论如何都不允许低于结构吃水，必须重新计算和勘划干舷C
干舷计算肯定有错，“夏季干舷”应该等于实际型深减去结构吃水，这样才不会矛盾D
勘划载重线标志时，应该以结构吃水为基准向上量取干舷值
考题
多选题一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船，其最小干舷为1200mm，其核定的夏季干舷为2714mm，夏季淡水干舷为2631mm，热带干舷为2639mm，热带淡水干舷为2556mm。下列说法正确的是：（）A该船应勘划夏季载重线、热带载重线、夏季淡水载重线、热带淡水载重线，夏季载重线上边缘通过圆环中心，干舷分别为2714mm、2639mm、2631mm、2556mm。B该船可勘划热带淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2631mm。C该船可仅勘划热带载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2639mm。D该船可仅勘划夏季淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2556mm。
考题
多选题在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下哪种处理方法是正确的（）A因该船在各航区的实际干舷值相同，所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”，航区“B”和“C”求不需勘划B将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上C水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐D因受护舷材的影响，免除勘划甲板线标志，但在载重线证书中注明
考题
单选题（）表征船舶空间容积大小。A
空船排水量B
满载排水量C
载重吨D
船舶登记吨
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