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单选题
在自动变速器的液力变矩器中，由于导轮的存在，才能（）
A

改变从泵轮抛向涡轮的油流

B

改变从涡轮抛向泵轮的油流

C

增大涡轮的油流

D

减小泵轮的油流

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考题 在输出轴处于增矩工况下，自动变速器的液力变矩器中的导轮处于（）状态。A、自由B、锁止C、与涡轮同速D、与泵轮同速
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考题 液力变矩器产生的转矩力是通过（）传给变速器。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、齿轮
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考题 在自动变速器的液力变矩器中，由于导轮存在，才能（）。A、改变从泵轮抛向涡轮的油流B、改变从涡轮抛向泵轮的油流C、增大涡轮的油流D、减少泵轮的油流
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考题 自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。 A、离合器或制动器打滑B、变速器油压过高C、液力变矩器导轮单向离合器打滑
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考题 在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。A、泵轮—涡轮—导轮—泵轮B、泵轮—导轮—涡轮—泵轮C、涡轮—导轮—泵轮—涡轮
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考题 以下关于液力变矩器的结构与工作原理，正确的说法是（）。A、在液力变矩器中发生油流形式有涡流和圆周油流，从而形成首尾相连的涡旋液流；B、液力变矩器的锁止控制方式除有液压型及机械离心式外，还有柔性锁止方式，如硅油式粘性锁止及行星排动力分流式；C、自动变速器中进行动力传输的油流就是液力变矩器工作的液压油流；D、液力变矩器中，由于导轮存在，才能增大涡轮的油流；
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考题 液力变矩器中与变速器壳体相连的元件是（）。A、泵轮B、涡论C、导轮D、锁止离合器
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