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单选题
一般来说，船舶顶浪航行，会产生剧烈的纵摇和垂荡，为了保证安全，下述措施哪项措施最有效（）？
A

调整吃水差

B

调整压载水

C

调整稳性高度

D

减速和改向

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考题 船舶在横浪中航行，船体将发生（）。A.垂摇B.垂荡C.纵摇D.横摇
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考题 船舶顶浪航行时，船首将受到波浪的强烈冲击，并产生（）。A.横摇B.纵摇C.垂摇D.横倾
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考题 船顶浪航行,纵摇和垂荡厉害,而且发生拍底现象,采取减速措施对减轻拍底( )。 A、无效B、效果不明显C、有效D、有时有效，有时无效
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考题 一般来说,船舶顶着大风浪航行,会产生剧烈的纵摇和垂荡,为了保证船舶安全,下述措施( )最好。 A、调整吃水差B、压载C、改向D、减速和改向
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考题 船舶纵向受浪航行时，为了减轻拍底，应采取的措施是______。A.保持船首吃水大于1/2满载吃水B.避免纵摇和垂荡的谐振C.减速，保持船速在Fn＝0.1左右D.以上三者都对
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考题 顶浪时当谐摇波长小于3/4船长时，船舶处于______，纵摇与垂荡______，甲板______，砰击______。A.亚临界区域，较缓，干燥，较弱B.超临界区域，严重，上浪较多，剧烈C.临界区域，最缓，干燥，较弱D.A，B均正确
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考题 船舶以极近距离驶过系泊船时，系泊船会产生______。A.首摇、纵荡B.横摇、垂荡C.横荡、纵摇D.A，B，C均对
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考题 在大风浪中航行，船舶受波浪的作用，使其绕着通过重心的X、Y、Z轴作直线运动和回转运动，过X轴的摇摆运动称为______。A.垂荡和首摇B.垂荡和横摇C.纵荡和横摇D.横荡和纵摇
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考题 船舶在大风浪的作用下会发生复杂的复合运动，将其分析研究可分为横摇、纵摇、垂荡运动，对船舶尤其是滚装客船安全威胁最大的是（）。A、横摇B、纵摇C、垂荡
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考题 对内河船舶航行性能影响最大的摇荡运动是（）。A、摇摆B、纵摇C、垂荡D、横摇
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考题 锚泊船舶遇大风浪时的措施包括（） ①起锚检视或移泊； ②增加锚抓力和减小船舶偏荡； ③减少波浪引起的纵摇和垂荡； ④车、舵并用抵抗外力A、①②B、③④C、①②③D、①②③④
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考题 船舶在横浪中航行，船体将发生（）。A、垂摇B、垂荡C、纵摇D、横摇
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考题 船舶顶浪航行时，船首将受到波浪的强烈冲击，并产生（）。A、横摇B、纵摇C、垂摇D、横倾
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考题 船舶摇荡运动的形式有（）Ⅰ、横摇Ⅱ、纵摇Ⅲ、首摇Ⅳ、垂荡Ⅴ、纵荡Ⅵ、横荡A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A、偏顶浪作∞形航法B、偏顶浪作S形航法C、偏顶浪作Z形航法D、直线航法
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考题 单选题船舶顶浪航行时，船首将受到波浪的强烈冲击，并产生（）。A 横摇B 纵摇C 垂摇D 横倾
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考题 单选题船舶顶浪航行，纵摇和垂荡厉害，而且发生拍底，采取减速措施对减轻拍底（）。A 无效B 效果不明显C 有效D 有时有效，有时无效
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考题 单选题船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A 偏顶浪作∞形航法B 偏顶浪作S形航法C 偏顶浪作Z形航法D 直线航法
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考题 单选题船舶在大风浪中航行受波浪的作用，对船舶安全有威胁的运动是：（）.A 横摇、纵摇和横荡B 横摇、纵摇和垂荡C 横摇、纵摇和纵荡D 横摇、首摇和纵荡
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考题 单选题船舶在横浪中航行，船体将发生（）。A 垂摇B 垂荡C 纵摇D 横摇
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考题 单选题顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于：（） Ⅰ波长与船长之比Ⅱ船速的大小Ⅲ自摇荡周期与遭遇周期之比A Ⅰ～ⅢB Ⅰ、ⅡC ⅠD Ⅲ
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考题 单选题船舶顶浪航行中，纵摇、垂荡和拍底严重时，为了减轻其造成的危害：（）.A 减速措施无效，转向措施有效B 减速措施无效，转向措施无效C 减速措施有效，转向措施有效D 减速措施有效，转向措施无效
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考题 单选题船舶顶浪时，当谐摇波长小于3／4船长时，船舶处于（）区域，纵摇与垂荡（）。A 超临界，比较剧烈B 超临界，比较缓和C 亚临界，比较剧烈D 亚临界，比较缓和
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考题 单选题对内河船舶航行性能影响最大的摇荡运动是（）。A 摇摆B 纵摇C 垂荡D 横摇
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考题 单选题船舶在波浪中（）剧烈时，不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全，严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆；则需要采取减摇措施，避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发，减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。A 横摇B 纵摇C 横荡D 纵荡
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考题 单选题某轮大风浪中顶浪航行，船舶处在激烈的纵摇和垂荡中，为了减轻拍底，下列措施哪项正确？（） Ⅰ保持首吃水＞1／2满载吃水 Ⅱ减速，使傅汝德数Fr＝0.1左右 Ⅲ避免纵摇和垂荡的谐振A Ⅰ、ⅢB Ⅰ、ⅡC Ⅰ～ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡，其中幅度较大且对船舶影响最大的是：（）A 首摇B 纵摇C 垂荡D 纵荡
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