考题
所谓故障—安全,就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方的主要设计原则。()
此题为判断题(对，错)。
考题
移频自动闭塞的()盒是移频自动闭塞的信息源。
考题
执行单元是移频自动闭塞设备之一，其主要作用是检验移频设备及发送设备工作是否正常。()
考题
为满足“故障－安全”要求,ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器激励放大器采用射极输出器。()
此题为判断题(对，错)。
考题
信息系统设备安全是信息系统安全的重要内容，其中设备的（ ）是指设备在一定时间内不出故障的概率。A：完整性
B：稳定性
C：可靠性
D：保密性
考题
信息系统设备安全是信息系统安全的重要内容，其中设备的（）是指设备在一定时间内不出故障的概率。A.完整性
B.稳定性
C.可靠性
D.保密性
考题
货架选择时，应考虑货架的结构强度和刚度应满足载重量的要求，并有一定的安全系数，这是（）。A、实用性原则B、安全可靠性原则C、技术先进性原则D、可靠性原则
考题
所谓故障—安全，就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果，自动导向安全一方的主要设计原则。
考题
为满足设备稳定性、可靠性及故障一安全的要求，需合理地确定多信息移频自动闭塞系统故障一安全设计原则、（）结构。A、吸上线系统B、极化措施C、相位系统D、冗余系统
考题
ZP.89型移频自动闭塞设备电子元件发生故障必须满足什么原则？
考题
信息非电气化移频自动闭塞，一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括（）、接收电路和点灯电路。
考题
为满足“故障—安全”要求，ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器激励放大器采用射极输出器。
考题
各种类型的机车信号系统，应能满足（）原则要求，当设备发生故障时，应能显示最大限制信号。A、列车一安全B、信号一安全C、故障一安全D、设备一安全
考题
叙述ZP•WD型18信息移频自动闭塞系统的区间移频自动闭塞的组成及各部分作用。
考题
为进一步提高动车组运行的安全性和可靠性，设计了以“（）”为原则的安全环路。A、故障-报警-记录B、安全C、安全第一D、故障导向安全
考题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用成对双机并联运用，以提高系统可靠性，大幅度提高单一电子设备故障不影响系统正常工作时间。
考题
信号移频自动闭塞发送盘从“故障——安全”及提高功放输出电压稳定性考虑，激励放大器和功率放大器采用（）电路。A、角蜀发器B、射极输出器C、振荡器D、电阻电容
考题
8信息非电气化移频自动闭塞，一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括（）、接收电路和点灯电路。
考题
核心硬件设备采用冗余结构不属于CTCS在可靠性和安全性设计方面必须满足的要求
考题
单选题为满足设备稳定性、可靠性及故障一安全的要求，需合理地确定多信息移频自动闭塞系统故障一安全设计原则、（）结构。A
吸上线系统B
极化措施C
相位系统D
冗余系统
考题
问答题ZP.89型移频自动闭塞设备电子元件发生故障必须满足什么原则？
考题
判断题为满足“故障—安全”要求，ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器激励放大器采用射极输出器。A
对B
错
考题
单选题为进一步提高动车组运行的安全性和可靠性，设计了以“（）”为原则的安全环路。A
故障-报警-记录B
安全C
安全第一D
故障导向安全
考题
单选题信号移频自动闭塞发送盘从“故障——安全”及提高功放输出电压稳定性考虑，激励放大器和功率放大器采用（）电路。A
角蜀发器B
射极输出器C
振荡器D
电阻电容
考题
填空题8信息非电气化移频自动闭塞，一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括（）、接收电路和点灯电路。
考题
单选题货架选择时，应考虑货架的结构强度和刚度应满足载重量的要求，并有一定的安全系数，这是（）。A
实用性原则B
安全可靠性原则C
技术先进性原则D
可靠性原则
考题
填空题信息非电气化移频自动闭塞，一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括（）、接收电路和点灯电路。
考题
单选题各种类型的机车信号系统，应能满足（）原则要求，当设备发生故障时，应能显示最大限制信号。A
列车一安全B
信号一安全C
故障一安全D
设备一安全