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单选题
自力靠码头控制余速的关键时刻是当().
A
船舶抵达泊位正中时
B
开始停车淌航时
C
船舶进港后
D
船首抵达泊位后端时
参考答案
参考解析
解析:
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考题
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作,下列哪一种说法明显不正确?A.能保证舵效情况下,速度尽量慢B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D.空载而横风较大时,余速应降低
考题
单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确()?Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低A
Ⅰ~ⅣB
Ⅰ~ⅢC
Ⅱ~ⅣD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()A
淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B
船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C
淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻D
空载而横风较大时,余速应降低
考题
单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确?()A
能保证舵效的情况下,速度尽量慢B
淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C
船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D
空载而横风较大时,余速应降低
考题
单选题船舶在静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港()。A
控制余速较早,倒车及抛锚时机较晚B
控制余速及倒车时机较早,抛锚时机较晚C
控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早D
控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚
考题
单选题在船舶靠码头控制余速方面,下列哪种说法错误?()A
在能保持舵效的前提下,速度应尽量慢;B
根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机;C
控速的手段可以借助车、舵或拖锚等;D
空载且横风较强时,余速应更进一步降低。
考题
单选题万吨级船舶尾系泊靠泊时,在风力不太大的情况下:()A
船舶可与码头平行方向接近,并可自力靠泊B
船舶可与码头平行方向接近,但不能自力靠泊C
船舶可与码头垂直方向接近,并可自力靠泊D
船舶可与码头垂直方向接近,但不能自力靠泊
考题
单选题一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确?A
能保证舵效的情况下,速度尽量慢B
淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C
船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D
空载而横风较大时,余速应降低
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