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判断题
游艇靠码头时，控制余速的关键时刻是船首抵泊位后端的时刻。
A

对

B

错

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考题 驶靠码头时,为防止横风风压,余速要求稍小。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 驶靠码头操纵的第一步是控制余速。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 靠码头时控制余速的关键时刻是_______。A.船首抵泊位正中B.船首抵泊位后端C.抛外档锚D.使用倒车的时刻
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考题 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？A.能保证舵效情况下，速度尽量慢B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D.空载而横风较大时，余速应降低
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考题 大型船舶靠泊操纵的关键是控制好余速，根据经验，距泊位前约1倍船长处时，余速应控制在()节以下。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0
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考题 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()①能保证舵效的情况下，速度尽量慢;②首抵泊位后端是控制余速的关键;③空载而横风较大时，余速应提高;④船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜。A.①②③B.①③④C.①②④D.①②③④
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考题 船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：A.65mB.75mC.85mD.95m
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考题 游艇靠码头时，控制余速的关键时刻是船首抵泊位后端的时刻。
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考题 游艇的靠泊操纵要领是（）A、控制抵泊余速B、选好横距C、调整好靠拢角D、以上全是
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考题 一般船舶在控制抵泊余速时，下述做法错误的是（）。A、在保持舵效的前提下，速度尽量慢B、淌航至泊位后端是控制余速的关键C、空载且吹拢风时，余速更应降低D、空载且吹强开风时，余速更应降低
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考题 单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅱ～ⅣD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题自力靠码头控制余速的关键时刻是当（）.A 船舶抵达泊位正中时B 开始停车淌航时C 船舶进港后D 船首抵达泊位后端时
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考题 单选题实践表明船首抵达泊位（）是船舶控制余速的最佳时机。A 左端B 右端C 前端D 后端
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考题 单选题静水港空船吹拢风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）A 余速快些，横距小些B 余速快些，横距大些C 余速慢些，横距小些D 余速慢些，横距大些
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考题 单选题关于冰区港内靠泊，下列正确的是：（） Ⅰ若泊位后端有余地应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢； Ⅱ若泊位后端有余地应将船首对准泊位上端插入。A ⅠⅡ对B ⅠⅡ错C Ⅰ对D Ⅱ对
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考题 单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）A 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B 船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C 淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻D 空载而横风较大时，余速应降低
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考题 单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（）A 能保证舵效的情况下，速度尽量慢B 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D 空载而横风较大时，余速应降低
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考题 单选题船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）A 65mB 75mC 85mD 95m
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考题 单选题靠码头时控制余速的关键时刻是：（）A 船首抵泊位正中B 船首抵泊位后端C 抛外档锚D 使用倒车的时刻
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考题 单选题静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）A 余速快些，横距小些B 余速快些，横距大些C 余速慢些，横距小些D 余速慢些，横距大些
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考题 单选题一般小型船船首抵泊位中间位置时余速最好控制在（）以下。A 1knB 2knC 3knD 4kn
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考题 单选题游艇的靠泊操纵要领是（）A 控制抵泊余速B 选好横距C 调整好靠拢角D 以上全是
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考题 单选题一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.A 25mB 35MC 45mD 55m
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考题 单选题大型船船首抵泊位中间位置时余速最好控制在（）以下或停住。A 0.5knB 1knC 1.5knD 2kn
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考题 判断题油轮靠泊平台码头时，船首应朝南。A 对B 错
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考题 单选题船舶靠码头时，控制余速的关键时刻是（）的时刻。A 船首抵泊位正中B 船首抵泊位后端C 抛外档锚D 使用倒车的时刻
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考题 单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确？A 能保证舵效的情况下，速度尽量慢B 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D 空载而横风较大时，余速应降低
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