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判断题
数字化机车信号主机对于同一载频而言,电气化区段的移频灵敏度比非电气化区段的灵敏度高。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息,550HZ主机接收灵敏度为()。

考题 JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,850HZ接收灵敏度为()。

考题 JTl型通用式机车信号主机板上条件线()断开时,表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息。

考题 JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时,650HZ接收灵敏度为()。

考题 数字化机车信号主机对于同一载频而言,电气化区段的移频灵敏度比非电气化区段的灵敏度高。

考题 在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。

考题 JTI型通用式机车信号主机板上条件线()断开时,表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息。A、“1”B、“2”C、“3”D、“4”

考题 JTl型通用式机车信号主机板上条件线()短接时,表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。A、“1”B、“2”C、“3”D、“4”

考题 JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,650HZ主机接收灵敏度为()。

考题 非电气化区段驼峰移频机车信号T2信号显示信息载频频率为()A、450HzB、550HzC、650HzD、850Hz

考题 非电气化区段,在移频制式下,接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为()A、40±6mAB、32±5mAC、26±4mAD、22±3mA

考题 JTl型通用式机车信号主机板上条件线()短接时,表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。

考题 填空题在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。

考题 填空题JTl型通用式机车信号主机板上条件线()断开时,表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息。

考题 单选题在移频制式下,非电气化区段载频为850Hz时,JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为()。A 27mAB 33mAC 40mAD 50mA

考题 填空题JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,850HZ接收灵敏度为()。

考题 填空题JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息,550HZ主机接收灵敏度为()。

考题 填空题JTl型通用式机车信号主机板上条件线()短接时,表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。

考题 单选题JTI型通用式机车信号主机板上条件线()断开时,表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息。A “1”B “2”C “3”D “4”

考题 单选题非电气化区段驼峰移频机车信号T1,T2峰信号开放红灯时,其载频频率为()。A 550HzB 650HzC 750HzD 850Hz

考题 单选题非电气化区段驼峰移频机车信号T1峰信号开放绿灯时,其载频频率为()。A 550HzB 650HzC 750HzD 850Hz

考题 单选题在移频制式下,非电气化区段]T-C系列机车信号设备接收7501b移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A 22mA~3mAB 26mA~4mAC 32mA~5mAD 40mA~6mA

考题 填空题JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,650HZ主机接收灵敏度为()。

考题 单选题非电气化区段,在移频制式下,接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为()A 40±6mAB 32±5mAC 26±4mAD 22±3mA

考题 单选题JTl型通用式机车信号主机板上条件线()短接时,表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。A “1”B “2”C “3”D “4”

考题 单选题在移频制式下,非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收650Hz移频信息时,机 车信号的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A 22mA+3mAB 26mA~4mAC 32mA~5mAD 40mA+6mA

考题 填空题JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时,650HZ接收灵敏度为()。