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单选题
下列哪种情况不属于互见？ （） Ⅰ、一船能用雷达测得他船时 Ⅱ、雾中一船能看到另一船的前后桅灯，和两盏舷灯 Ⅲ、能见度不良时，一船听到他船的雾号，尚未发现他船时
A
Ⅰ
B
Ⅰ、Ⅱ
C
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D
Ⅰ、Ⅲ
参考答案
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解析：
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考题
在航海实践中,下列哪种观点是正确的?
A.互见,是指在能见度良好的条件下两船用视觉相互看见时B.只有当两船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于互见之中C.只要一船能发现另一船的存在,则应认为两船已处于互见之中D.不管当时能见度如何,只要一船能用视觉看到他船时,即可认为两船业已处于互见之中
考题
下列哪种情况不属于互见()。①一船只能用雷达测得他船时;②雾中一船能看到另一船的前后桅灯和两盏舷灯;③能见度不良时,一船听到他船的雾号,尚未发现他船时
A.①B.①②C.①②③D.①③
考题
下列哪种船遵守船舶在互见中的行动规则？________。A.能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时B.一船以视觉看到另一船时C.低层雾遮盖了一船的驾驶台，而未遮盖其桅灯时D.A、B均正确
考题
对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”是指________。A.一船能见到另一船的两盏舷灯B.一船能见到另一船的两盏桅灯成一直线或接近一直线C.一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线D.以上均是
考题
以下说法中不正确的是：I、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线，“对遇局面”规则开始适用；II当任意一船在正前方发现他船两盏红、绿舷灯时，“对遇局面”规则开始适用；III、当任一机动船在正前方发现他船前后桅灯成一直线或两盏红、绿舷灯，“对遇局面”规则开始适用；IV当任一机动船在正前方只发现他船前后桅灯成一直线或两盏红、绿舷灯时，“对遇局面”规则开始适用A.IB.I、IIC.I、II、IIID.I、II、III、IV
考题
两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面：A.在夜间一船能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时B.在夜间，一船能同时看到他船的两盏舷灯时C.互见中，在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航线上对驶致有构成碰撞危险D.在夜间一船在前方能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时
考题
单选题在航海实践中，下列观点是正确的（）A
“互见”，是指在能见度良好的条件下，两船用视觉相互看见时B
只有当两船用视觉相互看见时才可认为两船业已处于互见“之中C
只要一船能发现另一船的存在，则应认为两船已处于“互见”之中D
不管当时能见度如何，只要一船能用视觉看到他船时，即可认为两船业已处于“互见”之中
考题
单选题下列哪种情况应遵守船船在互见中的行动规则？（）A
能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时B
一船以视觉看到另一船时C
低层雾遮盖了一船的驾驶台，而未遮盖其桅灯时D
A、B均正确
考题
单选题当一船看见他船在正前方或接近正前方，并且，在夜间能看见他船的前后桅灯成一直线或接近一直线和（），在白天能看到他船的上述相应形态时，则应认为存在这样的局面。A
两盏桅灯B
一盏桅灯C
两盏舷灯D
一盏舷灯
考题
单选题以下说法中不正确的是：（） Ⅰ、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线，“对遇局面”规则开始适用 Ⅱ、当任意一船在正前方发现他船两盏红、绿舷灯时，“对遇局面”规则开始适用 Ⅲ、当任一机动船在正前方发现他船前后桅灯成一直线或两盏红、绿舷灯， “对遇局面”规则开始适用 Ⅳ、当任一机动船在正前方只发现他船前后桅灯成一直线或两盏红、绿舷灯，“对遇局面”规则开始适用A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题下列哪种情况船舶应遵守在互见中的行动规则？（） Ⅰ、能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时 Ⅱ、一船以视觉看到另一船时 Ⅲ、能见度良好的白天，由于岛礁遮蔽而相互看不到的两船A
ⅢB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅡD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题在航海实践中，下列那种观点是正确的：（）A
互见是指在能见度良好的条件下，两船以视觉看到时B
只有当两船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于互见之中C
只要一船能发现另一船的存在，则应认为两船处于互见之中D
不管当时能见度如何，只要能用视觉看到他船时，即可认为两船业已处于互见之中
考题
单选题对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”是指：（） Ⅰ、一船能见到另一船的两盏舷灯 Ⅱ、一船能见到另一船的两盏桅灯成一直线或接近一直线 Ⅲ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线A
Ⅰ、Ⅱ、ⅢB
Ⅰ、ⅡC
ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险，在下列哪种情况下，应认为是对遇局面？（） Ⅰ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线 Ⅱ、一船在正前方同时看到他船的两盏舷灯 Ⅲ、日间，在正前方能看见他船的前后桅杆成一直线或接近一直线A
ⅠB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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