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单选题
引航员登离船的安全保障主要有：（） ①航行中接引航员登船时应备车航行并使用手操舵，降低航速并尽可能给引航船造成下风； ②船舶登船口离水面高度超过9m时，必须为引航员配置软梯加舷梯的联合登船装置； ③登离船器材符合标准并齐全，引航员登离船装置的安装应由驾驶员监督； ④派一名驾驶员持对讲机接送引航员登离船，夜间接送引航员应有足够的照明； ⑤使用直升飞机接送引航员时，应严格按相应的操作规程进行；
A
①②③④⑤
B
①③④⑤
C
①②④⑤
D
①②③⑤
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考题
引航梯安放,下述做法错误的是()
A、引航梯最下面一块踏板距离水面的高度由引航员决定B、从海平面至船舶出入口的距离超过5m时，应装设舷梯或引航员升降器，以保证引航员登离船的安全C、安装应正确、牢固并应准备好足够的照明设备
考题
根据我国船舶引航管理规定,船舶接受引航服务,被引船舶发船长应当遵守()。①按照SOLAS公约的规定,为引航员提供方便、安全的登离船设备;②采取必要的措施确保引航员安全登离船舶;③为引航员提供工作便利,并配合引航员实施引航;④回答引航员有关引航的疑问。
A.①③④B.①②③C.②③④D.①②③④
考题
根据我国“海港引航工作规定”，船长的下列做法中哪些正确？Ⅰ.到规定的锚地或引航站等候引航员上船 Ⅱ.在抵达引航锚地（站）前应显示规定的信号或用VHF与引航站联系 Ⅲ.保证引航员安全登离船 Ⅳ.当船舶的干舷超过10米时，应为引航员提供符合规定的登船软梯A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ、Ⅲ
考题
The pilot will board our ship in an hour.（）A、引航员将在一小时后登船。B、引航员将在一小时内登船。C、引航员在一小时前登船。D、引航员在一小时前离船。
考题
引航梯安放错误做法（） .A、引航梯最下面一块踏板距离水面的高度由引航员决定B、从海平面至船舶出入口的距离超过5m时，应装设舷梯或引航员升降器，以保证引航员登离船的安全C、安装应正确、牢固并应准备足够的照明设备
考题
引航员登离船的安全保障主要有：（） ①航行中接引航员登船时应备车航行并使用手操舵，降低航速并尽可能给引航船造成下风； ②船舶登船口离水面高度超过9m时，必须为引航员配置软梯加舷梯的联合登船装置； ③登离船器材符合标准并齐全，引航员登离船装置的安装应由驾驶员监督； ④派一名驾驶员持对讲机接送引航员登离船，夜间接送引航员应有足够的照明； ⑤使用直升飞机接送引航员时，应严格按相应的操作规程进行；A、①②③④⑤B、①③④⑤C、①②④⑤D、①②③⑤
考题
单选题为保证引航员安全登离船，船长应（）。A
亲自检查引航员登离船装置是否安全可靠B
在夜间亲自接送引航员登离船C
在夜间督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船处的灯光是否符合要求D
要求负责接送的驾驶员切实承担起保证引航员安全登离船的全部责任
考题
单选题按照现行S0LAS公约的要求，下列有关引航员登离船装置的提法中，（）正确。A
引航员软梯所需爬高不小于1.5米B
使用引航员升降器时还应在其附近高一软梯C
水面至登船口的距离为9米以上时，应使用与软梯相连的舷梯D
ABC都正确
考题
单选题引航员登离船的安全保障主要有：（） ①航行中接引航员登船时应备车航行并使用手操舵，降低航速并尽可能给引航船造成下风； ②船舶登船口离水面高度超过9m时，必须为引航员配置软梯加舷梯的联合登船装置； ③登离船器材符合标准并齐全，引航员登离船装置的安装应由驾驶员监督； ④派一名驾驶员持对讲机接送引航员登离船，夜间接送引航员应有足够的照明； ⑤使用直升飞机接送引航员时，应严格按相应的操作规程进行；A
①②③④⑤B
①③④⑤C
①②④⑤D
①②③⑤
考题
单选题为保证引航员安全登离船，以下有关船长的责任陈述不妥或不正确的是（）。A
督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船装置是否安全可靠B
督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船处是否有不安全因素C
夜间，督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船处的灯光是否符合要求D
在大风浪中，应亲自接送引航员
考题
单选题船舶进出港口时，船长应（）。Ⅰ．在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶；Ⅱ．加强与港口、交管部门的联系，协调与他船的避让行动；Ⅲ．加强与引航员的交流；Ⅳ．使用安全航速在港内航行。A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ，Ⅲ，ⅣD
Ⅰ～Ⅳ
考题
单选题在风浪较大的水域，船舶接送引航员时，下列操船行动，哪项正确？（） Ⅰ必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧 Ⅱ必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧 Ⅲ引航员上下船时，船舶适当改变航向和（或）航速 Ⅳ引航员上下船时，船舶应保持航向和（或）航速A
Ⅰ～ⅣB
Ⅱ～ⅣC
Ⅱ、ⅢD
Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题在风浪较大的水域，船舶在航中接送引航员时，应怎样操纵船舶？（）A
必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧B
引航员上下船时，船舶应保持航向但可适当改变航速C
必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧D
引航员上下船时船舶应保持航速但可适当变向
考题
单选题在风浪较大的水域，船舶接送引航员时，操舵行动正确的是（）A
必要时操纵船舶，使引航员软梯处于下风舷侧B
引航员上下船时，船舶适当改变航向和（或）航速C
A和B都对D
A和B都不对
考题
单选题引航员登船前，除了要做好以上装置的安放和检查外，还要较精确控制船舶，其操纵要点有（）。 ①调整进港船速，准确预报和控制抵达引航员登船点的时间； ②根据引航员的要求，调整航向，通常将引航员梯或舷梯放在下风舷侧，以利用船体的遮蔽作用减小下风舷侧的风浪； ③降低船速，以适应引航船或拖船的并靠，但有强横流影响时，船速不宜过低，以免漂移过大而造成搁浅，一般以保持舵效的船速为准； ④能见度不良时，本船位置不易被引航船识别，必要时开启雷达为引航船导航并鸣放合适的声号供引航船识别； ⑤引航船附近往来船舶交通密集，应加强了望，注意及时用VHF与VTS和他船取得联系并及时避让A
①②③B
①②⑤C
②③④⑤D
①②③④⑤
考题
单选题引航梯安放错误做法（） .A
引航梯最下面一块踏板距离水面的高度由引航员决定B
从海平面至船舶出入口的距离超过5m时，应装设舷梯或引航员升降器，以保证引航员登离船的安全C
安装应正确、牢固并应准备足够的照明设备
考题
单选题航海实践中，按照《驾驶、轮机联系制度》的规定，船舶在下列哪些情况下需备车航行，并应提前通知机舱准备（）。 Ⅰ.接引航员登船时； Ⅱ.能见度不良时； Ⅲ.通过交管区时； Ⅳ.风浪较大时。A
Ⅰ—ⅣB
Ⅰ—ⅢC
Ⅱ—ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题船长在航行中的专项职责应包括：（） Ⅰ保证引航员登离船的安全 Ⅱ监督引航员的引领操纵 Ⅲ督促驾驶员及时接收气象信息 Ⅳ通过交管区时应亲临驾驶台指挥A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ～ⅣD
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题引航员登离船装置是影响引航员登轮安全的因素之一，其规定从海平面至船舶入口位置的垂直距离超过（）的船舶，应将舷梯或机械式引航员升降机与引航员梯组成组合梯供引航员登船或离船。A
9mB
8mC
7mD
6m
考题
单选题所有船舶，当从海平面至船舶入口或出口处的距离超过（）米，并欲将舷梯或引航员机械升降器或其他安全方便的装置与引航员软梯一起供引航员登离船使用时，应在每舷装有登离船装置设备，除非该设备可被移动以供任一舷使用。A
2B
3C
5D
9
考题
单选题The pilot will board our ship in an hour.（）A
引航员将在一小时后登船。B
引航员将在一小时内登船。C
引航员在一小时前登船。D
引航员在一小时前离船。
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