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判断题
变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。
A

B


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考题 变位齿轮传动中,两齿轮变位常数之和等于零为(),两齿轮变位系数之和不等于零为角度变位。 A、高度变位B、角度变位

考题 变位齿轮传动的强度计算有什么特点?变位能否提高齿轮的强度?

考题 变位系数的渐开线直齿圆柱齿轮一定是标准齿轮。()

考题 高度变位齿轮传动变位系数之和xΣ()。A、0B、=0C、0

考题 齿轮弯曲强度计算中的齿形系数与()无关。 A、模数mB、齿数zC、压力角αD、变位系数x

考题 设计变位齿轮传动时,若齿轮的变位系数分别为X1X2,为提高齿轮传动的接触强度,应使变位系数之和为()A、X1+X20B、X1+X2=0C、X1+X20

考题 在一对大小齿轮的传动中,为了使两个齿轮的强度和使用寿命接近,通常齿轮的变位情况是()。A、大齿轮正变位,小齿轮负变位B、大齿轮负变位,小齿轮正变位C、大小齿轮均为正变位D、大小齿轮均为负变位

考题 正变位齿轮和负变位齿轮在齿轮上有何不同?对齿轮强度有何影响?

考题 齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与()无关。A、变位系数B、分度圆齿形角C、分度圆螺旋角D、齿数

考题 当不发生根切的最小变位系数为负值时,该齿轮就需要负变位。

考题 变位齿轮的齿厚与随着变位系数的增加而()。

考题 变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。

考题 汽车机械式变速器采用变位齿轮的原因是:配凑中心距、提高齿轮的强度和使用寿命和降低齿轮的啮合噪声。

考题 齿轮采用正变位后,可以提高齿轮的弯曲强度。

考题 变位系数和齿顶高降低系数均为零的齿轮是标准齿轮。

考题 正变位齿轮的变位系数()0;负变位齿轮的变位系数()0。

考题 轮齿弯曲强度计算中齿形系数与()无关。A、齿数B、变位系数C、模数D、斜齿轮的螺旋角

考题 正角度变位对一个齿轮接触强度的影响是使接触应力(),接触强度();对该齿轮弯曲强度的影响是:齿轮变厚,使弯曲应力(),弯曲强度()。

考题 在齿轮弯曲强度计算中,齿形系数、应力校正系数对齿轮弯曲强度的影响如何?

考题 下列齿轮参数中,对齿形系数YF没有影响的是()。A、 齿数B、 变位系数C、 齿顶高系数D、 压力角E、 模数

考题 加工变位系数为x的变位齿轮时,齿条刀具的中线与节线相距xm距离。()

考题 一对正传动的变位齿轮,它们的变位系数之和x1+x2()。A、=0B、0C、0

考题 齿轮的变位系数是指()。

考题 单选题齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与()无关。A 分度圆齿形角B 分度圆螺旋角C 变位系数D 齿数

考题 单选题轮齿弯曲强度计算中齿形系数与()无关。A 齿数B 变位系数C 模数D 斜齿轮的螺旋角

考题 填空题正变位齿轮的变位系数()0;负变位齿轮的变位系数()0。

考题 单选题齿轮弯曲强度计算中的齿形系数与()无关。A 模数mB 齿数zC 压力角αD 变位系数x