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判断题
曲线地段线路中心线间水平距离必须加宽。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间,线间距离不足4m时,设在两线路中心线最小间距的起点处.在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离,应按限界的加宽增加。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 曲线地段的中心线间的水平距离和线间设施(含站台边缘)至线路中心线的最小距离,均按曲线半径大小,根据本规程附图中规定的()客货共线铁路的曲线上建筑限界加宽办法计算确定。 A.v≤120km/hB.v≤140km/hC.v≤160km/hD.v≤200km/h
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考题 区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离,线路中心线至建筑接近限界的水平距离,均按曲线半径大小,根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 直线地段线路中心线间标准距离为3.7米。
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考题 为了保证列车运行安全，曲线地段线间距相对直线地段线间距应适当加宽。
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考题 两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A、外侧曲线超高B、外侧曲线超高的一半C、外侧曲线超高的1/3D、外侧曲线超高的1/4
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考题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
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考题 警冲标应设在两会和线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
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考题 高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，曲线部分 曲线地段线路中心线间水平距离（）。 A、加宽B、不加宽C、加宽15mm
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考题 新技规高铁部分规定，曲线地段线路中心线间（）距离可不加宽A、纵向B、水平C、高程D、横向
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考题 在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。
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考题 区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。
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考题 在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按（）的加宽增加。A、线路B、限界C、曲线D、车辆
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考题 两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
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考题 曲线地段线路中心线间水平距离必须加宽。（）
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考题 两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A、2倍B、一半C、三分之一D、四分之一
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考题 高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。
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考题 单选题两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A 外侧曲线超高B 外侧曲线超高的一半C 外侧曲线超高的1/3D 外侧曲线超高的1/4
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考题 判断题在车站线路的曲线地段，基本建筑限界及线间距离要比直线地段加宽。A 对B 错
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考题 单选题高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，曲线部分曲线地段线路中心线间水平距离（）。A 加宽B 不加宽C 加宽15mm
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考题 判断题高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。A 对B 错
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考题 判断题为了保证列车运行安全，曲线地段线间距相对直线地段线间距应适当加宽。A 对B 错
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考题 判断题两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A 对B 错
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考题 判断题曲线地段线路中心线间水平距离必须加宽。A 对B 错
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考题 单选题在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按（）的加宽增加。A 线路B 限界C 曲线D 车辆
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考题 判断题在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。A 对B 错
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考题 单选题新技规高铁部分规定，曲线地段线路中心线间（）距离可不加宽A 纵向B 水平C 高程D 横向
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