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名词解释题
电滞回线

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考题 材料的磁滞损耗与回线面积成正比（）
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考题 现代具有电子式防滞刹车系统的飞机，在防滞活门的回油口处安装一个（）.A、停留刹车回油活门。B、液压保险器。C、回油油滤。D、压力转换活门。
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考题 双端直流输电系统的主要接线方式有（）。A、单极大地回线B、单极金属回线C、双极大地回线D、双极金属回线
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考题 （）时，车门打开。A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电B、零速列车线失电、开门列车线得电、关门列车线失电C、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线得电D、零速列车线失电、开门列车线失电、关门列车线得电
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考题 防滞刹车系统使用的电液伺服阀中滑阀的运动是由作动的。（）A、力矩马达B、驾驶员脚蹬直接C、档板阀运动造成滑阀两端压差D、刹车控制活门供油和回油
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考题 为适应各种不同需要，测试接线排有______。（）A、64回线B、128回线C、100回线D、以上都对
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考题 （）属于集成运算放大器的非线性应用电路。A、反相比例放大电路B、过零比较器C、同相型滞回比较器D、反相型滞回比较器E、同相比例放大电路
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考题 关于回差，滞环和死区，以下说明正确的是（）。A、回差包括滞环和死区B、滞环包括死区和回差C、死区包括滞环和回差D、三者无直接关系
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考题 关于岩样进行等荷载循环压缩变形试验时的应力-应变关系曲线特征表述，正确的是（）A、每次加载、卸载曲线都不重合， 故每次循环均出现一个回滞环B、应力-应变曲线的外包线与联想加载条件下的曲线基本一致C、若卸载后存在较小的残余变形， 则岩样可经历无限次循环而不破坏D、若循环荷载出现回滞环， 该回滞环面积将随循环次数逐次减小
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考题 简述电滞回线的Ps、Pr、Ec的名称，以及电滞回线包围的面积所表示的物理意义。
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考题 回滞参数
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考题 通信抢险人员达到事故现场，首先接通的是（）回线电话。A、区间自动（行调）B、区间电调C、抢险自动D、117热线
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考题 电客车因（）下线回场停车后，司机须保持电客车的入库状态，不得（）或进行开关复位。A、抽线、断电降弓B、本身系统故障、私自操作C、正常、断电降弓D、本身系统故障、断电降弓
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考题 简述基站现场百兆光口环回及百兆电口环回操作方法
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考题 朗讯ADM16/1设备155M电口板不能进行软件环回，只能进行（）。因为如果进行软件环回，只能在CC交叉板上进行环回，已经甩开了电口板。而光口板既可以进行软件环回，也可以进行硬件环回。
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考题 单限比较器比滞回比较器抗干扰能力强，而滞回比较器比单限比较器灵敏度高。
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考题 湿滞回线
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考题 单限比较器比滞回比较器抗干扰能力强，滞回比较器比单限比较器灵敏度高。
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考题 下列关于滞回比较器的说法，不正确的是（）。A、滞回比较器有两个门限电压B、构成滞回比较器的集成运放工作在线性区C、滞回比较器电路一定外加了正反馈
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考题 简述单限比较器和滞回比较器的特点。
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考题 液压制动总泵内的皮圈发胀或回位弹簧无力，致使皮碗堵住回油孔而不能回油或回位，会导致液压制动（）。A、跑偏B、拖滞C、失效D、不灵
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考题 在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：（）A、刹车压力控制活门的回油路上。B、防滞控制活门的回油路上。C、飞机液压系统总回油管道上。D、应急刹车系统的回油路
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考题 （）属于集成运算放大器的非线性应用电路。A、反相比例放大电路B、同相比例放大电路C、同相型滞回比较器D、反相型滞回比较器E、同相电压跟随器
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考题 单选题通信抢险人员达到事故现场，首先接通的是（）回线电话。A 区间自动（行调）B 区间电调C 抢险自动D 117热线
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考题 单选题开关电源变压器的损耗主要包括：（）。A 磁滞损耗、铜阻损耗、涡流损耗；B 磁滞损耗、铜阻损耗、介电损耗；C 铜阻损耗、涡流损耗、介电损耗；D 磁滞损耗、涡流损耗、介电损耗；
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考题 名词解释题回滞环
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考题 判断题单限比较器比滞回比较器抗干扰能力强，而滞回比较器比单限比较器灵敏度高。A 对B 错
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