网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
郑州地铁正线接触网采用“之”字形刚性接触网,其电压为()。
A

DC380V

B

DC750V

C

DC1500V

D

DC2000V


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题郑州地铁正线接触网采用“之”字形刚性接触网,其电压为()。A DC380VB DC750VC DC1500VD DC2000V” 相关考题
考题 成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用()。A.柔性接触网B.刚性接触网C.接触轨D.混合接触网

考题 一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。

考题 一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。

考题 一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用()接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。 A.刚性;柔性B.刚性;刚性C.刚性;柔性D.柔性;柔性

考题 正线采用()。 A.柔性接触网B.ZD6型C.刚性接触网D.第三轨受电

考题 西安地铁渭河车辆段内接触网采用()A、柔性接触网B、刚性接触网C、柔性与刚性相结合D、暂无确定

考题 上海地铁路网中,()接触网主要分布于6号线及以后通车线路的正线隧道内A、柔性B、三轨C、刚性

考题 目前,上海地铁路网内的架空式接触网按设备类型可分为()接触网和刚性接触网A、三轨B、架空式C、柔性D、刚性

考题 正线采用()接触网。A、柔性接触网B、ZD6型C、刚性接触网D、第三轨受电

考题 一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用()接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。A、刚性;柔性B、刚性;刚性C、柔性;刚性D、柔性;柔性

考题 成都地铁刚性接触网的导高一般为()mm。

考题 成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用()。A、柔性接触网B、刚性接触网C、接触轨D、混合接触网

考题 牵引供电系统采用接触网供电,正线接触网地下采用刚性悬挂,()采用柔性接触网,车场接触网采用柔性接触网。

考题 郑州地铁正线接触网采用“之”字形刚性接触网,其电压为()。A、DC380VB、DC750VC、DC1500VD、DC2000V

考题 沈阳地铁车辆供电方式:架空接触网(隧道内采用刚性接触网,车场及出入段线采用柔性接触网)供电,电压变化范围:()。A、AC1000V~1800VB、DC1000V~1800VC、DC1500V~1800VD、DC1000V~1500V

考题 地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用()。A、柔性接触网B、刚性接触网C、接触轨D、混合接触网

考题 刚性悬挂接触网系统正线采用绝缘锚段关节进行电分段,所以刚性区段不再需要安装分段绝缘器。

考题 判断题正线接触网地下采用刚性悬挂,地面和高架采用柔性接触网,车场接触网采用柔性接触网。A 对B 错

考题 单选题正线采用()接触网。A 柔性接触网B ZD6型C 刚性接触网D 第三轨受电

考题 单选题成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用()。A 柔性接触网B 刚性接触网C 接触轨D 混合接触网

考题 填空题牵引供电系统采用接触网供电,正线接触网地下采用刚性悬挂,()采用柔性接触网,车场接触网采用柔性接触网。

考题 填空题一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。

考题 单选题沈阳地铁车辆供电方式:架空接触网(隧道内采用刚性接触网,车场及出入段线采用柔性接触网)供电,电压变化范围:()。A AC1000V~1800VB DC1000V~1800VC DC1500V~1800VD DC1000V~1500V

考题 单选题地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用()。A 柔性接触网B 刚性接触网C 接触轨D 混合接触网

考题 单选题西安地铁渭河车辆段内接触网采用()A 柔性接触网B 刚性接触网C 柔性与刚性相结合D 暂无确定

考题 单选题一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用()接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。A 刚性;柔性B 刚性;刚性C 柔性;刚性D 柔性;柔性

考题 填空题一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。