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单选题
弯曲水道中的水流向凹岸一边冲压,近凹岸边流速大,凸岸边流速小,加上(),使船舶操纵变得困难。 ①岸壁效应; ②浅水效应
A
①
B
②
C
①②都对
D
①②都不对
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解析:
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考题
船舶沿岸航行发生岸推和岸吸现象时,应( )。
A、加大车速,并用小舵角使船驶离岸边B、加大车速,并用大舵角使船驶离岸边C、降低车速,并用小舵角使船驶离岸边D、降低车速,并用大舵角使船驶离岸边
考题
单选题与一般万吨船舶比较,超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为:().A
浅水效应较大,岸壁效应较小B
浅水效应较大,岸壁效应较大C
浅水效应较小,岸壁效应较小D
浅水效应较小,岸壁效应较大
考题
单选题岸边式取水构筑物适用于(),且地质条件较好,水位变化幅度不大的取水河段。A
岸边平坦,流速不大,岸边有足够场地B
岸边平坦,主流近岸,岸边有足够场地C
岸边较陡,主流近岸,岸边有足够场地D
岸边平坦,主流远离河岸,岸边有足够场地
考题
单选题在狭水道中航行的船舶,顺流过弯曲水道时,如果靠近凸岸太近,船首将受湾处回流的作用而向()偏转,船尾也受到流压的作用而向()偏转。A
凹岸,凸岸B
凹岸,凹岸C
凸岸,凹岸D
凸岸,凸岸
考题
单选题在狭水道中航行的船舶,顺流过弯曲水道时,如果靠近凹岸太近:().A
船首将被吸拢,船尾将被排开,使船舶产生转头而触碰岸边B
船首将被排开,船尾将被吸拢,使船舶产生转头而横越水道C
船首将被吸拢,船尾也将被吸拢,使船舶产生转头而触碰岸边D
船首将被排开,船尾也将被排开,使船舶产生转头而横越水道
考题
单选题在河道的弯段,水流的流向一般情况是:()A
不论涨落流,水流都是向凹岸一边抵压B
不论涨落流,水流都是向凸岸一边抵压C
涨流水流,向凹岸一边抵压,落流向凸岸抵压D
涨流水流,向凸岸一边抵压,落流向凹岸抵压
考题
单选题船舶岸壁效应的模型试验和实船试验表明,与岸壁效应有关的因素有()。 ①岸间距越小,岸壁效应越明显。船岸间距达1.7倍船宽时,便可显出岸壁影响; ②水道宽度越窄,岸壁效应越激烈; ③航速越高,岸壁效应越激烈; ④船型越肥大,岸壁效应越明显; ⑤水深越浅,岸壁效应越激烈A
①②③④⑤B
①②③⑤C
②③④⑤D
③④⑤
考题
单选题船体距岸距离、航道宽度对岸壁效应的影响如下:().A
距岸越近,岸壁效应越剧烈;航道宽度越大,岸壁效应越明显B
距岸越远,岸壁效应越剧烈;航道宽度越大,岸壁效应越明显C
距岸越近,岸壁效应越剧烈;航道宽度越小,岸壁效应越明显D
距岸越远,岸壁效应越剧烈;航道宽度越小,岸壁效应越明显
考题
单选题在狭水道航行和避让船舶时,应考虑的因素包括:() Ⅰ、狭水道的宽度和船舶的密集程度 Ⅱ、狭水道中的风、流等情况 Ⅲ、船间效应、浅水效应和岸壁效应A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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