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名词解释题
驱动力

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考题 驱动力和发动机的机械特性有关，有以下几种情况()。A、驱动力是常数B、驱动力是位移的常数C、驱动力是速度的函数D、驱动力是角加速度的函数
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考题 神经纤维动作电位发生去极化的过程中,Na＋的驱动力和K＋的驱动力将发生怎样的变化 A、Na+的内向驱动力将逐渐减小，K+的外向驱动力则逐渐增大B、Na+的内向驱动力将逐渐增大，K+的外向驱动力则逐渐减小C、Na+的内向驱动力和K+的外向驱动力都会逐渐减小D、Na+的内向驱动力和K+的外向驱动力都会逐渐增大E、两者都不变
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考题 不属于交通和产业空间上基本的理论的是()。 A、农业驱动力B、服务业驱动力C、工业驱动力D、商业和服务业理论
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考题 汽车行驶的附着条件为（ ）。A.驱动力≤附着力B.驱动力≥附着力C.驱动力≤总阻力D.驱动力≥总阻力
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考题 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力（）附着力。
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考题 在E71左转弯时，如果出现了不足转向的趋势，xDrive和DPC将如何控制（）A、xdrive增加后轮驱动力；DPC增加右后轮驱动力B、xdrive增加前轮驱动力；DPC增加右后轮驱动力C、xdrive增加前轮驱动力；DPC增加左后轮驱动力D、xdrive增加后轮驱动力；DPC增加左后轮驱动力
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考题 汽车的驱动力等于车轮的（）与车辆的（）之比。A、驱动力矩，滚动半径B、滚动半径，驱动力矩C、滚动直径，驱动力矩D、驱动力矩，滚动直径
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考题 轿车空调压缩机的电磁离合器，可以（）A、通过通电脉冲的占空比控制，调节驱动力B、通、断驱动力C、通过电流的频繁数，进行步进式控制，以调节驱动力D、调节驱动力
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考题 在E70左转弯时，如果出现了不足转向的趋势，xDrive将如何控制（）A、增加后轮的驱动力B、减小前轮的驱动力C、增加前轮的驱动力D、减小后轮的驱动力
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考题 全球通品牌主驱动力是（）、（）、（），神州行品牌主驱动力是（），动感地带品牌主驱动力是（）和（）。
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考题 请问，林肯MKC的AWD全轮驱动四驱系统，最大能传递多少驱动力至后桥？（）A、最大能传递30%驱动力至后桥B、最大能传递50%驱动力至后桥C、最大能传递80%驱动力至后桥最大能传递80%驱动力至后桥D、最大能传递100%驱动力至后桥
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考题 DPSIR模型是（）模型。A、驱动力-压力-响应模型B、驱动力-压力-状态-响应模型C、驱动力-压力-状态-影响-响应模型D、驱动力-压力-状态模型
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考题 过去我们熟悉的以资源促发展，这个要素驱动或者投资驱动的发展方式可能很难适应形势的需要，创新将逐渐上升为经济发展的：（）A、主要驱动力B、绝对驱动力C、唯一驱动力D、永久驱动力
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考题 汽车行驶时，驱动力和行驶阻力的关系为（）。A、驱动力大于行驶阻力B、驱动力等于行驶阻力C、驱动力大于或等于行驶阻力D、驱动力小于行驶阻力
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考题 下列说法中，正确的是（）。A、汽车驱动力大于行驶阻力B、汽车驱动力等于附着力C、汽车驱动力小于附着力D、汽车驱动力小于或等于附着力
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考题 一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
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考题 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于（）。A、侧向力B、法向力C、附着力D、驱动力
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考题 轿车空调的压缩机的电磁离合器，可以（）A、通过通电脉冲的占空比控制，调节驱动力B、切断驱动力C、通过电流的频繁数，进行步进式控制，以调节驱动力D、接通驱动力E、调节驱动力
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考题 汽车驱动力受附着力的限制，附着力越大，驱动力（）。
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考题 汽车行驶的附着条件为（）。A、驱动力≤附着力B、驱动力≥附着力C、驱动力≤总阻力D、驱动力≥总阻力
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考题 汽车行驶时，驱动力和行驶阻力的关系为（）。A、驱动力大于行驶阻力B、驱动力等于行驶阻力C、驱动力大于或等于行驶阻力
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考题 多选题供应链全球化的驱动力指的是以下（）四方面。A国际市场驱动力B技术力量C全球成本驱动力D政治和经济驱动力E生产驱动力
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考题 单选题汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于（）。A 侧向力B 法向力C 附着力D 驱动力
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考题 单选题PSR模型是（）模型。A 驱动力-压力-响应模型B 驱动力-压力-状态-响应模型C 驱动力-压力-状态-影响-响应模型D 驱动力-压力-状态模型
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考题 问答题驱动力的产生以及影响驱动力大小的因素？
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考题 单选题下列说法中，正确的是（）。A 汽车驱动力大于行驶阻力B 汽车驱动力等于附着力C 汽车驱动力小于附着力D 汽车驱动力小于或等于附着力
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考题 单选题汽车行驶时，驱动力和行驶阻力的关系为（）。A 驱动力大于行驶阻力B 驱动力等于行驶阻力C 驱动力大于或等于行驶阻力D 驱动力小于行驶阻力
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考题 单选题过去我们熟悉的以资源促发展，这个要素驱动或者投资驱动的发展方式可能很难适应形势的需要，创新将逐渐上升为经济发展的：（）A 主要驱动力B 绝对驱动力C 唯一驱动力D 永久驱动力
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