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判断题
在交通量不大，环境温度较低条件下，采用的沥青用量要比最佳沥青用量适当高一些。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
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考题
当确定最佳沥青用量的初始值OAC时，参与计算的沥青用量包括（）。
A.最大密度对应的沥青用量
B.流值中值对应的沥青用量
C.空隙率范围中值对应的沥青用量
D.最大稳定度对应的沥青用量
考题
某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（4）对该项目沥青混合料种类及最佳沥青用量确定的说法中，正确的是（ ）
A.最佳沥青用量OAC的选择应考虑沥青路面类型、工程实践经验、道路等级、气候等多方面因素综合确定
B.本题可以取OAC1与OAC2的平均值确定为最佳沥青用量
C.针对本地区气候分区的特征，宜在空隙率满足要求的范围内，将所确定的最佳沥青用量减少0.1-0.5%作为设计沥青用量
D.沥青配合比设计的中心工作就是确定最佳沥青用量
考题
在确定最佳沥青用量的初始值OAC1时，当采用3个沥青用量进行平均时，它们分别是（ ）。
A.最大密度对应的沥青用量
B.最大稳定度对应的沥青用量
C.空隙率范围中值对应的沥青用量
D.饱和度中值对应的沥青用量
考题
沥青混合料的生产配合比设计阶段，应取目标配合设计的（）进行马歇尔试验，以最终确定生产配合比的最佳沥青用量。A、最佳沥青用量和最佳沥青用量±0.3%B、最佳沥青用量C、最佳沥青用量±0.3%D、最佳沥青用量-0.3%
考题
在确定最佳沥青用量的初始值OAC1时，取三个沥青用量的平均值，它们分别是（）A、最大密度对应的沥青用量；B、最大稳定度对应的沥青用量；C、空隙率中值对应的沥青用量；D、饱和度中值对应的沥青用量
考题
单选题沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些；A
①B
②C
③D
④
考题
填空题我国现行施工规范规定，沥青混合料的沥青最佳用量采用（）确定。
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