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问答题
为什么车辆制动圆销套在使用中会发生脱落?

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考题 车辆制动杠杆所用圆销的材质一般采用45钢。() 此题为判断题(对,错)。

考题 车辆的基础制动装置是由各种杠杆、拉杆、制动粱、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用(圆销锁)连接。车辆落成时脱轨自动制动装置截断塞门须关闭。

考题 “重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车制动梁及吊无折断、脱落,制动梁吊圆销、开口销及()铆钉无折断、丢失。

考题 车辆制动杠杆所用圆销的材质一般采用45钢

考题 基础制动装置脱落的原因是()。A、基础制动装置的有关开口销丢失B、基础制动装置的有关圆销折损或丢失C、制动梁折损D、闸瓦插销丢失

考题 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失,()无丢失,拉杆、杠杆吊架无折断、脱落,制动缸后杠杆支点组装螺母无丢失。A、移动杠杆B、制动圆销C、拉铆销套D、拉铆销

考题 对编入特别旅客快车、旅客快车的客车车辆必须100%地加装制动梁吊圆销()。

考题 制动梁折断脱落,制动梁支柱圆销丢失为()故障。A、立即放行B、立即拦停C、前方最近车站停车确认

考题 重点检重点修标准:制动梁及吊无折断、脱落,制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无()。A、破损、折断、丢失B、折断C、折断、丢失D、丢失

考题 “始发列车检查范围和质量标准”:基础制动装置的各拉杆、杠杆、圆销及开口销无折断、丢失,()、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失,拉铆销套环无丢失,拉杆、杠杆吊架无折断、脱落,制动缸后杠杆支点组装螺母无丢失。A、固定杠杆支点座B、固定杠杆支点C、链蹄环D、固定杠杆支点链蹄环

考题 脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用(圆销锁)连接,车辆落成时脱轨自动制动装臵截断塞门须关闭。

考题 为什么ST1-600型闸调器在车辆落成调试中会发生制动缸活塞推杆行程不稳定的现象?

考题 TFDS动态检车员发现()故障时,动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。A、制动梁脱落、折断B、下拉杆脱落、圆销、开口销丢失C、制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失D、交叉杆折断

考题 提速车辆基础制动装置为什么要采用耐磨销套?

考题 为什么车辆制动圆销套在使用中会发生脱落?

考题 单选题重点检重点修标准:制动梁及吊无折断、脱落,制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无()。A 破损、折断、丢失B 折断C 折断、丢失D 丢失

考题 多选题TFDS动态检车员发现()故障时,动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。A制动梁脱落、折断B下拉杆脱落、圆销、开口销丢失C制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失D交叉杆折断

考题 问答题为什么ST1-600型闸调器在车辆落成调试中会发生制动缸活塞推杆行程不稳定的现象?

考题 判断题脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用(圆销锁)连接,车辆落成时脱轨自动制动装臵截断塞门须关闭。A 对B 错

考题 问答题提速车辆基础制动装置为什么要采用耐磨销套?

考题 判断题脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用(圆销锁)连接。车辆落成时脱轨自动制动装置截断塞门须关闭。A 对B 错

考题 单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:力制动机拉杆、拉杆链、轴链无折断、脱落,吊架无脱落,导向杆无(),拉铆销套无丢失,附加杠杆、拉杆及圆销、开口销无丢失,轴链拉杆与车轴无接触,折叠式人力制动机轴无脱落。A 卡滞B 丢失C 弯曲D 变形

考题 填空题“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车制动梁及吊无折断、脱落,制动梁吊圆销、开口销及()铆钉无折断、丢失。

考题 单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失,()无丢失,拉杆、杠杆吊架无折断、脱落,制动缸后杠杆支点组装螺母无丢失。A 移动杠杆B 制动圆销C 拉铆销套D 拉铆销

考题 多选题基础制动装置脱落的原因是()。A基础制动装置的有关开口销丢失B基础制动装置的有关圆销折损或丢失C制动梁折损D闸瓦插销丢失

考题 单选题制动梁折断脱落,制动梁支柱圆销丢失为()故障。A 立即放行B 立即拦停C 前方最近车站停车确认