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填空题
无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。

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考题 无缝道岔应以()为管理单元。 A.单组道岔B.相邻的多组道岔C.单组道岔及相邻线路D.单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路
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考题 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元,无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。A、2B、3C、4D、5
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考题 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。
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考题 无缝线路维修管理应以一次锁定的（）为管理单元。
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考题 成组更换道岔和岔枕主要内容是（）。A、铺设新道岔和岔枕；铺设无缝道岔时，含焊接钢轨、铺设胶接绝缘钢轨（接头）并按设计锁定轨温锁定道岔，埋设位移观测桩B、更换道碴C、整修道岔及其前后线路，做好排水工作D、回收旧料，清理场地
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考题 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。A、一次锁定B、二次锁定C、三次锁定D、四次锁定
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考题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
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考题 道岔焊接后按无缝道岔技术要求进行管理，同一岔区相邻道岔的锁定轨温应保持一致，且与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于（）℃；以相邻多组一次锁定的道岔、前后200米线路及岔区夹直线为一个整体管理单元A、2B、5C、10
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考题 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。A、50B、100C、150D、200
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考题 无缝线路及无缝道岔位移观测：车间每年3、9月分别进行一次全面的无缝线路观测分析，只要对每一条无缝线路或单元轨节的锁定状态进行分析，不需测算其实际锁定轨温。
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考题 跨区间及区间无缝线路的维修管理应以（）为管理单元。A、一次锁定的轨条B、无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路C、站内无缝线路D、区间无缝线路
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考题 无缝道岔应以单组或相邻多组（）的道岔及其间线路为管理单元。A、一次锁定B、二次锁定C、三次锁定D、四次锁定
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考题 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。
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考题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
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考题 判断题跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。A 对B 错
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考题 单选题无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。A 2B 3C 4D 5
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考题 填空题无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
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考题 判断题在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。A 对B 错
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考题 填空题无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
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考题 判断题无缝线路及无缝道岔位移观测：车间每年3、9月分别进行一次全面的无缝线路观测分析，只要对每一条无缝线路或单元轨节的锁定状态进行分析，不需测算其实际锁定轨温。A 对B 错
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考题 填空题无缝线路维修管理应以一次锁定的（）为管理单元。
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考题 单选题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。A 50B 100C 150D 200
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考题 多选题跨区间及区间无缝线路的维修管理应以（）为管理单元。A一次锁定的轨条B无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路C站内无缝线路D区间无缝线路
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考题 单选题无缝道岔应以单组或相邻多组（）的道岔及其间线路为管理单元。A 一次锁定B 二次锁定C 三次锁定D 四次锁定
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