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单选题
HXD1C(CCBⅡ型)机车在库内作业或站停时,()进行总风缸排水。
A

无需

B

必须

C

可以


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 机车库停后,如果总风缸与控制风缸内压力较低时,无法升弓、合闸时,可启动()打风进行升弓、合闸操作。

考题 CCBⅡ制动系统中,只有给弹停风缸充风至()kPa以上时,弹停装置才能完全缓解,才允许机车牵引。

考题 CCBⅡ制动系统中,只有给弹停风缸充风至450kPa以上时,,弹停装置才能完全缓解,才允许机车牵引。() 此题为判断题(对,错)。

考题 GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须定期排水。() 此题为判断题(对,错)。

考题 HXD1C型电力机车共有()个总风缸。A、2B、4C、3

考题 HXD1C型机车总风缸总容积为()L。A、1000B、1224C、1600

考题 东风11型机车设有1个总风缸,每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。

考题 HXD1C型电力机车共4个总风缸,其中车下两个总风缸的总容量为()L。A、600B、800C、1000

考题 在HXD1C型机车无火回送时,关闭风源柜中塞门A10,打开风源柜中总风缸的排水塞门A12将风缸压力排至()kPa左右,然后关闭。A、250B、300C、200D、100

考题 HXD1C(CCBⅡ型)机车按无火回送或短时附挂运行后,需恢复本务运行时,在解钩前应升弓将总风充至()kpa以上。A、400B、500C、600

考题 机车库停后,如果总风缸与控制风缸较低时,无法升弓、合闸时,可启动()压缩机组打风进行升弓、合闸操作。

考题 CCBⅡ制动系统中,只有给弹停风缸充风至450kPa以上时,,弹停装置才能完全缓解,才允许机车牵引。

考题 HXD1C(CCBⅡ型)机车在库内作业或站停时,()进行总风缸排水。A、无需B、必须C、可以

考题 HXD1C(CCBⅡ型)机车按无火回送或短时附挂运行后,需恢复本务运行时,在解钩()应确认制动缸有压力且停放制动投入有效。A、前B、后C、时

考题 GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须定期排水。

考题 在HXD1C型机车无火回送时,联接另外一台机车将无火机车列车管冲至定压,观察闸缸压力是否为0,如不为0顶开16控制模块上的测试接头16T排空()预控空气。A、总风缸B、闸缸C、辅助风缸

考题 判断题GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须定期排水。A 对B 错

考题 判断题东风11型机车设有1个总风缸,每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。A 对B 错

考题 判断题CCBⅡ制动系统中,只有给弹停风缸充风至450kPa以上时,,弹停装置才能完全缓解,才允许机车牵引。A 对B 错

考题 单选题HXD1C(CCBⅡ型)机车按无火回送或短时附挂运行后,需恢复本务运行时,在解钩前应升弓将总风充至()kpa以上。A 400B 500C 600

考题 单选题HXD1C(CCBⅡ型)机车按无火回送或短时附挂运行后,需恢复本务运行时,在解钩()应确认制动缸有压力且停放制动投入有效。A 前B 后C 时

考题 单选题在HXD1C型机车无火回送时,联接另外一台机车将无火机车列车管冲至定压,观察闸缸压力是否为0,如不为0顶开16控制模块上的测试接头16T排空()预控空气。A 总风缸B 闸缸C 辅助风缸

考题 单选题HXD1C型电力机车共有()个总风缸。A 2B 4C 3

考题 单选题HXD1C型机车总风缸总容积为()L。A 1000B 1224C 1600

考题 填空题机车库停后,如果总风缸与控制风缸较低时,无法升弓、合闸时,可启动()压缩机组打风进行升弓、合闸操作。

考题 单选题HXD1C型电力机车共4个总风缸,其中车下两个总风缸的总容量为()L。A 600B 800C 1000

考题 单选题在HXD1C型机车无火回送时,关闭风源柜中塞门A10,打开风源柜中总风缸的排水塞门A12将风缸压力排至()kPa左右,然后关闭。A 250B 300C 200D 100