考题
转向盘自由转动量过大的原因是（）A、前轮轴承间隙过大B、各接杆接头松旷C、前轮胎气压过低D、转向器指销与蜗杆的啮合间隙过大
考题
（）的故障大部分是转向器和传动机构间隙过大、连接松动等原因引起的。A、转向轮摇摆B、转向沉重C、车辆跑偏D、制动侧滑
考题
转向器装配过松或间隙过大，各转向传动机构连接松动或磨损松旷等能够造成前轮摇摆。
考题
转向滞后原因有哪些（）。A、转向传动轴松旷B、转向器机构连接松动或磨损C、转向器固定松旷D、转向器调整不当
考题
下列（）因素会导致轮胎异常磨损。A、前轮定位中的前轮外倾与前轮前束配合不当B、轮毂轴承松旷、转向传动机构间隙过大C、车轮不平衡D、轮辋变形、悬架与车架变形
考题
调节系统部件的严重磨损，使活动间隙增大，如传动机构的铰接处松旷不会造成迟缓率过大。
考题
机械式转向器，造成方向盘游动间隙大的原因是（）A、转向球头松旷B、转向臂松旷C、转柱螺杆松旷D、转向节轴承磨损
考题
下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是（）。A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动B、后轮动不平衡C、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷
考题
下列哪些是造成前轮“摆头”的原因（）A、前轮轮毂间隙过大或锁紧螺母松动B、车架变形或铆钉松动C、前轴变形或前轮轮辋变形D、转向传动机构连接部件间隙过大
考题
转向盘自由行程过大原因是（）。A、转向器传动副的啮合间隙过大B、转向传动机构各连接处松旷C、转向节主销与衬套的配合间隙过大
考题
下列（）不是转向盘自由行程过大的原因。A、转向器齿轮磨损过大B、转向器固定松旷C、转向拉杆球销磨损D、前轮定位失准
考题
（）会使前轮外倾角发生变化，造成轮胎单边磨损。A、横直拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损
考题
（）会导致轮胎胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。A、前轮前束过小B、横直拉杆或转向机构松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前轮前束过大
考题
下列表述中，（）不会导致前轮摆振故障。A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动B、后轮动不平衡C、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷
考题
（）不是转向行程变大的原因。A、转向横拉杆变形B、转向机内部磨损严重C、转向摇臂等杆件的连接松旷D、转向传动机构杆件之间连接松旷
考题
诊断前轮摆振的操作步骤，首先检查（）。A、前桥与转向系各连接部位是否松旷B、前轮的径向跳动量和端面跳动量是否过大C、前轮轮胎的气压、花纹和磨损程度是否一致D、前钢板弹簧U形螺栓是否松旷
考题
转向盘自由行程过大主要原因是（）。A、传动副间隙过大B、转向传动机构各连接处松旷C、转向主销与衬套的配合间隙过大D、转向轮的轮毂轴承松旷
考题
导致属于前轮摆振故障的原因是（）。A、行驶在平坦道路上B、转向器内转向螺杆与螺母啮合间隙过大C、转向器各轴承磨损严重松旷D、横、直拉杆球销配合松旷E、前轮轮胎气压不一
考题
（）会使前轮外倾发生变化，造成轮胎单边磨损。A、纵横拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损
考题
单选题（）的故障大部分是转向器和传动机构间隙过大、连接松动等原因引起的。A
转向轮摇摆B
转向沉重C
车辆跑偏D
制动侧滑
考题
单选题下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是（）。A
前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动B
后轮动不平衡C
前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷D
直拉杆臂与转向节臂的连接松旷
考题
多选题方向盘自由转动量过大的原因有（）A转向节主销与衬套的配合间隙过紧B转向器传动副的啮合间隙过大C转向节主销与衬套的配合间隙过大D转向传动机构各连接处松旷
考题
单选题下列（）不是转向盘自由行程过大的原因。A
转向器齿轮磨损过大B
转向器固定松旷C
转向拉杆球销磨损D
前轮定位失准
考题
多选题下列哪些是造成前轮“摆头”的原因（）A前轮轮毂间隙过大或锁紧螺母松动B车架变形或铆钉松动C前轴变形或前轮轮辋变形D转向传动机构连接部件间隙过大
考题
多选题转向盘自由行程过大原因是（）。A转向器传动副的啮合间隙过大B转向传动机构各连接处松旷C转向节主销与衬套的配合间隙过大
考题
多选题机械式转向器，造成方向盘游动间隙大的原因是（）A转向球头松旷B转向臂松旷C转柱螺杆松旷D转向节轴承磨损
考题
多选题下列（）因素会导致轮胎异常磨损。A前轮定位中的前轮外倾与前轮前束配合不当B轮毂轴承松旷、转向传动机构间隙过大C车轮不平衡D轮辋变形、悬架与车架变形