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问答题
某船，在开航前对舵过程中，发现舵机运行有卡滞现象，后分析认为是电磁阀有问题，向公司汇报。公司认为任务紧，先开航，结果，航行到下个港口进港时，舵机失灵后发生碰撞。请问，检验机构应承担责任吗？
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考题
交通部《关于降低中国籍船舶在国外滞留率的若干规定》对航程短、周期快、时间紧的班轮可以实施每航次开航前的自查,其实施办法是()。
A、开航前由船公司组织人员按“自查项目表”自查B、开航由船舶部门负责人按“自查项目表”自查C、6个月由港监和船检人员联合进行开航检查D、6个月由港监和船检人员联合进行开航检查
考题
船舶在备航时，______与驾驶员配合做好对舵的检查工作，检查舵机控制设备运转是否正常，检查舵角指示器的指示值是否正确，检查满舵限位开关是否可靠、灵活。A.开航前一天进行B.开航前一小时进行C.开航后立即进行D.开航后一小时进行
考题
某油船装有2个辅锅炉，检验中发现其中一个锅炉的安全阀已经卡死不能动作，船方出具相关文件说明该船可以在只有一个辅锅炉的情况下正常开航，以下哪一项判断正确：（）A、否定船方结论，认为此船不适航B、认为安全阀是船方自己的问题，无需多虑。C、认为该船可以开航，但要开批注，同时说明该锅炉在完成修理及检验前不能使用。D、以上均不正确。
考题
某船，在开航前对舵过程中，发现舵机运行有卡滞现象，后分析认为是电磁阀有问题，向公司汇报。公司认为任务紧，先开航，结果，航行到下个港口进港时，舵机失灵后发生碰撞。请问，检验机构应承担责任吗？
考题
为避免船公司可能受到的经济损失，交通部海事局决定对部分航经（）航线国际航行船舶实施开航前安全检查，并邀请受检船的船公司代表参加。A、欧洲、美国、澳大利亚B、欧洲、美国、加拿大C、欧洲、美国、东南亚D、澳大利亚、加拿大、东南亚
考题
某船船长在开航前突然死亡，船舶因此需等待船方指派新船长而不能开航，承租人遂以停租条款停付租金并索赔未尽速遣航所致损失，船方认为船长死亡其不存在任何过错未有任何违约之处，因此，并不涉及未尽速遣航的责任问题该案如何处理
考题
单选题高速船舶每天开航前驾驶员应会同大管轮和电机员试验舵机及舵机遥控系统，查看转舵装置是否正常，校对舵角指示器与实际舵位，舵角指示器在最大舵角时误差不应小于（）。A
1.5°B
2.5°C
3°
考题
单选题根据我国国内水路货物运输规则，一船在开航后接公司电，要求船舶弯航某港口(不是原定的挂靠港口)去接一船舶备件，如果船长执行了该指示，则此弯航属于（ ）。A
合理绕航B
不合理绕航C
船舶合理挂靠D
非法航次
考题
单选题根据《国内水路货物运输规则》，一般在开航后发现在偷渡者，回航将该偷渡者送回原地，则该船（）.A
发生了合理绕航B
发生了不合理绕航C
若经船公司的同意，则为合理绕航D
若经保险公司的同意，则为合理绕航
考题
单选题船旗国主管机关如果就某船在实际人数及其组成的情况下能否开航一事予以答复，该答复应以迅捷的方式传递，保证港口国PSC检查机构在船舶（）收到此答复。A
预计离港时间以前的一段合理的时间内B
预计开航的时间前C
开航前或开航当时D
在港停泊期间
考题
问答题某船船长在开航前突然暴病而亡，船舶因此需等候船方指派新船长而不能开航。承租人依照停租条款停付该期间的租金并索赔未尽速遣航所导致的损失。船方认为，船方对船长的死亡没有任何过错，也没有任何违约的地方，因此并不涉及未尽速遣航的责任问题。针对上述案情，承租人是否可以停租？是否可以索赔？请说明理由。
考题
单选题以下关于对低标准船的反应行动，表述有误的是（）。A
在收到有关某船低于标准的信息后，PSC官员应立刻开展调查和采取行动B
确认一船为低标准船时，应确保该船在开航前采取措施纠正缺陷C
如果船舶带着缺陷开航，PSC官员应确保通知下一港口的主管机关和船旗国D
在任何情况下不允许船舶带着缺陷开航
考题
问答题某船船长在开航前突然死亡，船舶因此需等待船方指派新船长而不能开航，承租人遂以停租条款停付租金并索赔未尽速遣航所致损失，船方认为船长死亡其不存在任何过错未有任何违约之处，因此，并不涉及未尽速遣航的责任问题该案如何处理
考题
单选题船舶开航前应做好安全检查，发现问题应（）。A
报告船长即可B
及时解决，填写航前检查报告表寄公司通导主管部门并报告船长C
开航后再找时间修理D
下一航次再修
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